隨著北京房價的上漲，北京周邊區域的房產市場也是“水漲船高”。這其中，燕郊區域的房價隨著“大七環”、“規劃經濟圈”、“規劃道路”、“規劃地鐵”等一系列鋪天蓋地的宣傳步入“萬元時代”。

　　2014新年伊始，記者來到了燕郊區域踩盤，走訪了幾個較大的項目——歐逸水岸、青年上上城、富地廣場、天洋城4代、首爾甜城、東貿國際，一窺燕郊的房地產現狀。

　　 道路規劃帶動房價 但仍需等2-3年

　　據了解，燕郊從2013年初的均價7000/平米漲到了如今12000/平米，價格在一年內漲了近一倍，可以算是在北京周邊區域（香河、固涿州等地）中“獨領風騷”。相較于其他京周區域，燕郊最吸引人的地方就是其多條交通線路的規劃。但是需要置業者注意的是，這些道路的現狀是“規劃”，什么時候開通并不能完全確定，開通后的路況也不可預知。

　　來燕郊各個項目的售樓處，幾乎都會聽到售樓員講這樣一句話：“20分鐘到達CBD”，但是實誠一點的售樓員會告訴前來置業的人：“朝陽北路的延長線正在規劃，將來會跨過潮白河連接上燕郊的神威北路，2-3年以后這條路通了，到國貿也就20分鐘。”潛臺詞就是說，要等個2-3年道路開通后，在不堵車、全速前進的狀況下，20分鐘可到CBD，而目前燕郊通往CBD只有“華山路一條”——通燕高速。

　　地鐵尚無規劃 莫輕信售樓宣傳

　　在記者走訪燕郊樓盤的過程中，不少售樓人員表示燕郊在未來幾年內將通地鐵，歐逸水岸更是將地鐵6號線加入宣傳冊中，表示未來燕郊區域將享受軌道交通的便利。不過據記者了解，2013年9月的中國城市軌道交通關鍵技術論壇中，北京市重大項目辦公室總工程師楊廣武曾明確表示：“北京地鐵目前沒有通到燕郊區域的規劃，燕郊地鐵的傳言都是炒起來的。”

　　而在北京軌道交通目前的規劃圖中看，規劃后的地鐵離燕郊最近的站點是6號線延長線終點站東小營，距離燕郊最近地方的直角距離仍有近十公里，實在稱不上方便。

　　 生活配套基本完備 進城卻要耗時間

　　據記者觀察，燕郊基本上每個項目的都是商住綜合體，項目內的底商、超市、購物中心、甚至酒店、幼兒園基本上可以滿足業主日常生活、購物所需。而東貿國際與天洋城4代都建有辦公區域，可以注冊公司，也為置業者提供了更多元化的而選擇。不過在售樓人員售樓的過程中，會向置業者推薦建在商業用地上的40年產權“別墅”、“SOHO”等產品，還是需要消費者謹慎對待。

　　燕郊的開發商之所以將項目打造成一個個小型的“綜合生活體”，也是在某種層面上承認了燕郊與北京之間的交通并不便利。據了解北京通往燕郊的公交車在上下班高峰期，想要擠上去基本上和地鐵1號線一樣艱難，進京在正常路況下需要一個小時左右，遇見堵車則無法預計時間。

　　燕郊幾大項目優缺點對比：

　　歐逸水岸

　　優點：地理位置佳、交通相對便利。

　　缺點：體量小、無法貸款。

　　青年上上城

　　優點：價格低、體量大。

　　缺點：容積率高、舒適度稍差。

　　 富地廣場

　　優點：戶型設計人性化。

　　缺點：價格偏高。

　　天洋城4代

　　優點：配套設施較多。

　　缺點：別墅和SOHO產權為40年商業用地。

　　首爾甜城

　　優點：小區內便民設施較多。

　　缺點：周邊道路及設施僅在規劃中、臨墓地。

　　 東貿國際

　　優點：地理位置便利、現房。

　　缺點：體量小、選擇不多、價格偏高。