范文清

　　 6月2日，位于北京金寶街臨11號的紅旗展館并不落寞。“一上午，已有6名顧客留下聯(lián)系方式，有明顯的購車意向。”該店的銷售人員對記者說，現(xiàn)在紅旗H7已開始接受私人預(yù)訂，但提車要等一個月之后。

　　 這家在5月28日低調(diào)開業(yè)的全國首家紅旗城市展廳，與GUCCI[微博]（古馳）、Burberry（巴寶莉）做對門，與捷豹-路虎和賓利做鄰居。它所在的金寶街，享有“京城頂級奢華商圈”的美譽。展廳主打的黑色調(diào)與突出的“紅旗”二字，將再次出發(fā)的紅旗包裹得神秘十足。

　　 這些因素足以引發(fā)消費者的好奇心。但是，面對不斷前來探館的客戶，剛剛上市3天的紅旗H7顯然還沒有做好充分準(zhǔn)備。“目前，能夠接受紅旗H7私人預(yù)訂的，整個華北地區(qū)，僅此一家。”銷售人員稱，在北京地區(qū)，僅有此館和位于石景山國際汽車園內(nèi)的北京龍澤百旺銷售服務(wù)有限公司能夠為出售的紅旗H7進行維修服務(wù)和常規(guī)保養(yǎng)。

　　 而根據(jù)一汽官方提供的資料顯示，類似于北京這樣的紅旗城市展館，目前已在上海、廣州、長春等另8個城市成功投建。紅旗H7上市后，還將有12家“紅館”陸續(xù)建成。相較于奧迪、寶馬等豪車企業(yè)在華擁有的上百家銷售網(wǎng)點，與豪車叫板的紅旗顯然還在起跑線上。

　　 但一汽對新紅旗的理想?yún)s早已飛揚在起跑線之外。“與其他自主車型相比，紅旗不缺品牌力，現(xiàn)在我們又把品質(zhì)的短板補齊，所以我對紅旗的未來充滿信心。”剛剛離開一汽-大眾、在一汽轎車走馬上任20天的安鐵成，于5月30日首次以一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理的身份面對媒體時，意味深長地說，他將有幸見證中國真正豪車品牌的誕生。

　　 紅旗致青春

　　 的確，面對不斷涌現(xiàn)的中國轎車自主品牌，紅旗是唯一一個能在瞬間引發(fā)集體懷舊的產(chǎn)品。從1958年，第一輛紅旗CA72問世至今，55年的發(fā)展歷程，紅旗三度沉浮，在理想與現(xiàn)實的徘徊中，不變的是品牌，變化的是一批又一批汽車人終將逝去的青春。

　　 于是，再度出發(fā)的新紅旗需要一個時刻讓到訪者集體懷舊。5月30日，紅旗H7上市發(fā)布會現(xiàn)場，從老照片、紅旗《檔案》揭秘到“讓理想飛揚”的品牌主張，紅旗品牌團隊希望借助懷舊的力量，拉近紅旗與消費者之間許久未建的聯(lián)系。

　　 “新紅旗鎖定的目標(biāo)消費者是一批胸懷理想的前行者，”一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理張曉軍如此描述他想象中的紅旗車主，“他們身經(jīng)百戰(zhàn)，堅忍不拔，通過不懈的努力和聰明才智獲取事業(yè)成功，追求進取的精神讓他們將今天的成功視作下一段輝煌的起點；他們具有全球視野，追求現(xiàn)代生活，崇尚中國文化和東方智慧；他們信賴并支持中國品牌，深信并推動大國崛起的腳步，并努力為之奮斗。”

　　 張曉軍希望紅旗H7所彰顯的品牌力，既有過去厚重歷史的沉淀，但更多的是對未來理想的不懈追求。因為理想有青春的影子，這是張曉軍為紅旗H7未來發(fā)展埋下的伏筆。

　　 “現(xiàn)在豪華車品牌年輕化的趨勢越來越明顯，而紅旗品牌要實現(xiàn)年輕化必須解決兩個問題，一是品牌形象，二是產(chǎn)品。”張曉軍透露，未來不排除紅旗將推出B級和A級車滿足年輕群體的消費需求，而在此之前，他要完成的主要任務(wù)是如何讓紅旗的品牌形象更加豐滿。

　　 先樹形象再求銷量，這也是安鐵成對新紅旗的營銷思路。“現(xiàn)在紅旗從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備到整車質(zhì)量驗證，已經(jīng)具備了中國第一高端豪華轎車正式上市的條件，這是張丕杰總經(jīng)理留下的成果，我現(xiàn)在的任務(wù)就是把紅旗的品牌和銷量做好，不讓前任失望。”安鐵成說。

　　 紅旗是紅旗 奔騰是奔騰

　　 現(xiàn)在一汽轎車內(nèi)部已經(jīng)為紅旗轎車成立了事業(yè)部獨立運營，從研發(fā)、生產(chǎn)到最后的市場推廣都有專門的團隊負責(zé)，這些人才大多具有豪華轎車的生產(chǎn)、營銷經(jīng)驗，他們中的多數(shù)都和安鐵成、張曉軍一樣從一汽集團旗下的合資公司處引入。

　　 “現(xiàn)在紅旗與一汽轎車的關(guān)系，就像奧迪與大眾。”張曉軍說，這決定了紅旗與奔騰相對獨立的運營模式。即便現(xiàn)在紅旗的配件體系暫時處于奔騰的配件體系之中，但它仍有屬于自己的獨立IT系統(tǒng)和運行規(guī)則。

　　 而在銷售渠道上，紅旗也沒有像之前傳聞那樣與奔騰并網(wǎng)銷售，而是通過紅館、紅旗專屬服務(wù)中心接受私人預(yù)訂。紅旗H7上市之后，除了12家紅館陸續(xù)建成外，紅旗還將在紅館所在城市建成11家紅旗專屬服務(wù)中心，此后陸續(xù)還將有25家紅旗專屬服務(wù)中心開業(yè)，完成對全國35個省會城市和直轄市的覆蓋。

　　 為了凸顯紅旗品牌的獨立性，一汽甚至專門投資16億元為紅旗建立了生產(chǎn)基地。安鐵成透露，該基地初期具備年產(chǎn)3萬輛規(guī)模，同時為紅旗未來的發(fā)展留下了足夠的規(guī)劃改造空間。根據(jù)一汽集團的規(guī)劃，未來5年內(nèi)，紅旗將推出兩款SUV、一款商務(wù)車、一款中型禮賓車和混合動力車型。

　　 現(xiàn)在剛剛上市的紅旗H7雖已接受私人預(yù)訂，但一汽的主要力量顯然還投放在公車采購之中。據(jù)了解，從去年7月開始，全國范圍內(nèi)已經(jīng)拿到紅旗代理權(quán)的一汽奔騰經(jīng)銷商，開始面向政府采購市場接受紅旗H7訂單。

　　 “截至目前，紅旗H7交付全國范圍政府采購訂單已經(jīng)突破1000臺。”張曉軍說。而與之相對應(yīng)的是，位于北京金寶街的紅旗展館，其維修服務(wù)車間還尚未搭建完畢。顯然，與開局良好的公車采購業(yè)績相比，紅旗H7在私車市場的征戰(zhàn)才剛剛開始。