成都市地鐵3號線一期工程可行性研究報(bào)告通過批準(zhǔn)

　　2012年4月，國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)了成都市地鐵3號線一期工程可行性研究報(bào)告。

　　一、為了緩解城市交通壓力、提升居民出行質(zhì)量、支持城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、實(shí)現(xiàn)城市總體規(guī)劃目標(biāo)，根據(jù)《成都市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案》，同意建設(shè)成都市地鐵3號線一期工程。

　　二、該工程線路起自紅牌樓南站，沿佳靈路、高升橋路、一環(huán)路、新南路、紅星路，穿越南河、東大街、中央商務(wù)區(qū)、府河后沿馬鞍北路、前鋒路、川陜路穿過三環(huán)路和東風(fēng)渠后，止于天回鎮(zhèn)南站。線路全長19.96公里，全部為地下線，設(shè)車站15座，全部為地下站，其中換乘車站7座。與1、2、4號線共用會展中心控制中心。設(shè)北郊車輛段。

　　本工程車輛采用B型車，直流1500伏架空接觸網(wǎng)授電方式，最高運(yùn)營時(shí)速80公里。初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，初期配屬車輛24列/144輛。初期采用單一交路運(yùn)行方式，近、遠(yuǎn)期采用大小交路套跑的運(yùn)行方式，高峰小時(shí)發(fā)車對數(shù)分別為12對、25對和30對。工程機(jī)電設(shè)備配置方案按咨詢評估后確定的方案執(zhí)行。

　　三、本工程投資為114.83億元。其中，資本金28.71億元，占總投資的25%，由成都市財(cái)政承擔(dān)；資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

　　建設(shè)工期為五年。

　　四、項(xiàng)目業(yè)主為成都地鐵有限責(zé)任公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資、建設(shè)和運(yùn)營。

　　五、下階段工作。要進(jìn)一步優(yōu)化工程方案和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)實(shí)施方案。加強(qiáng)項(xiàng)目全過程的風(fēng)險(xiǎn)管理，嚴(yán)格執(zhí)行國家基本建設(shè)程序，建立重大風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，確保項(xiàng)目順利實(shí)施和安全運(yùn)營。深化本項(xiàng)目與其它軌道交通線路的銜接換乘方案，做好交通接駁設(shè)施規(guī)劃與用地控制。優(yōu)化施工組織，確保工程質(zhì)量與安全。進(jìn)一步落實(shí)車輛和機(jī)電設(shè)備自主化方案，努力提高關(guān)鍵技術(shù)自主化水平。抓緊研究長期穩(wěn)定的運(yùn)營補(bǔ)虧政策與措施，落實(shí)運(yùn)營期資金補(bǔ)償方案。

　　項(xiàng)目實(shí)施中如有重大變化，須及時(shí)上報(bào)我委。