青島市地鐵2號線一期工程可行性研究報告通過批準

　　2012年8月，國家發展改革委批準了青島市地鐵2號線一期工程可行性研究報告。

　　一、為了改善青島市老城區的公共交通條件，引導城市空間結構與功能布局的優化調整，加強綜合交通銜接，根據《青島市城市軌道交通近期建設規劃(2009～2016年)》，同意建設青島市地鐵2號線一期工程。

　　二、該工程線路起自市南區西鎮，經費縣路、中山路、館陶路、泰山路、遼寧路、臺東一路、延安三路、香港中路、香港東路、深圳路、棗山路、夏莊路，至終點金水路。線路全長29.7公里，其中地下線27.6公里，高架及過渡段2.1公里。共設車站27座，其中地下站26座，高架站1座。設換乘站8座，分別與其他軌道交通線路和青島火車站、汽車東站等綜合樞紐銜接換乘。設遼陽東路車輛基地，與在建的3號線共用控制中心。

　　本工程采用B型車，最高運營時速80公里，采用直流1500伏接觸軌授電方式。初、近、遠期均采用6輛編組，初期配屬車輛29列/174輛。初期采用單一交路，近、遠期均采用大、小交路套跑運營組織方案，高峰小時發車對數分別為12對、20對、30對。工程機電設備配置方案按咨詢評估后確定的方案執行。

　　建設工期為54個月。

　　三、工程總投資175.52億元。其中，資本金61.43億元，占總投資的35%，由青島市財政承擔；資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。

　　四、項目業主為青島市地下鐵道公司，負責本項目的投資建設和運營管理。

　　五、請據此開展下一步工作。總結在建線路的經驗，加強地質勘探工作，提高設計施工水平，完善工程建設方案，強化安全監管措施，做好工程籌劃和風險控制，保證項目順利實施。優化主要換乘樞紐車站布置和換乘方案，做好車站與地面公交的接駁，提高綜合換乘效率。進一步落實車輛和機電設備自主化方案，確保符合自主化要求�？刂乒こ淘靸r，抓緊研究長期穩定的運營補虧政策與措施，落實運營期資金補償方案。