蘭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃通過批準(zhǔn)

　　2012年6月，國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)了蘭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2011～2020年)。

　　一、線網(wǎng)規(guī)劃

　　依據(jù)蘭州城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，蘭州市遠(yuǎn)景規(guī)劃城市軌道交通線網(wǎng)由6條線路組成，總長約207公里，核心區(qū)線網(wǎng)密度0.83公里/平方公里，中心城區(qū)線網(wǎng)密度0.34 公里/平方公里。線網(wǎng)中， 1、2、3號線為中心城區(qū)線，1號線是市區(qū)東西向骨干線路，橫貫中心城區(qū)，連接城市核心區(qū)和副中心，加強西固、安寧、七里河、城關(guān)四區(qū)的聯(lián)系，銜接主要對外交通樞紐和城市重要功能節(jié)點；2號線是市區(qū)東西向的第二條骨干線路，加強安寧、七里河、城關(guān)、雁灘組團之間的聯(lián)系；3號線是溝通城關(guān)區(qū)黃河兩岸的線路，強化城關(guān)、鹽場堡、雁灘、和平組團的聯(lián)系。4、5、6號線分別為中川線、榆中線和青什線3條市域線，加強中心城區(qū)與外圍組團之間的聯(lián)系。預(yù)計2020年，蘭州市區(qū)公共交通出行占全方式出行量的40%，軌道交通占公共交通出行量的15～20%。

　　二、近期建設(shè)規(guī)劃

　　(一)基本原則

　　以城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃為基礎(chǔ)，以解決近期城市發(fā)展中突出的交通矛盾為重點，堅持實事求是、量力而行、穩(wěn)步發(fā)展的方針，力求近期建設(shè)規(guī)模和發(fā)展速度與城市經(jīng)濟發(fā)展水平相適應(yīng)，與其他交通方式的發(fā)展密切配合與銜接，初步形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)的主骨架。

　　(二)近期建設(shè)方案

　　至2020年，建成1號線一期和2號線一期工程，長約36公里，形成東西向的軌道交通基本骨架。

　　1號線一期工程自東崗至陳官營，線路長約26.6公里，設(shè)站20座，投資171.6億元，規(guī)劃建設(shè)期為2011～2016年。

　　2號線一期工程自東方紅廣場至雁北路，線路長約9.4公里，設(shè)站8座，投資57.62億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015～2020年。

　　新建1號線東崗車輛段、陳官營停車場，在1號線西客站附近設(shè)共用控制中心1座，在西客站、東方紅廣場站附近設(shè)主變電所2座。

　　(三)系統(tǒng)制式

　　1、2號線采用A型車，6輛編組，最高運行時速80公里。在規(guī)劃實施階段，應(yīng)深化客流預(yù)測，統(tǒng)籌考慮軌道交通網(wǎng)絡(luò)的資源共享，進一步研究車輛選型方案和運營組織方案。

　　(四)資金安排

　　近期建設(shè)項目總投資為229.22億元。其中，資本金占總投資的27.48%，計63億元，由甘肅省和蘭州市、區(qū)級財政資金共同解決。資本金以外的資金采用國內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。

　　(五)實施保障

　　近期建設(shè)項目由蘭州市政府組織實施，組建專門的軌道交通項目業(yè)主，制定相關(guān)政策并安排專項資金用于保證建設(shè)和保障正常運營，結(jié)合城市開發(fā)進程，把握節(jié)奏、穩(wěn)步推進項目建設(shè)，確保工程質(zhì)量和安全。

　　在規(guī)劃實施過程中，注重優(yōu)化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力；統(tǒng)籌協(xié)調(diào)地鐵建設(shè)與環(huán)境保護以及文物保護的關(guān)系，深入研究規(guī)劃線路選線問題；專項規(guī)劃設(shè)計車站周邊土地利用和交通接駁，重點控制好車輛段和停車場建設(shè)用地，積極探索利用土地開發(fā)保障城市軌道交通持續(xù)發(fā)展的途徑。