蘇州市軌道交通2號線延伸線工程可行性研究報告通過批準

　　2012年8月，國家發展改革委批準了蘇州市軌道交通2號線延伸線工程可行性研究報告。

　　一、為了完善線路功能、完善城市交通結構、優化城市空間布局、促進長三角區域一體化發展，根據《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃》，同意建設蘇州市軌道交通2號線延伸線工程。

　　二、該延伸線工程分為北、東兩段，其中北段自京滬高鐵蘇州北站至太東路站，線路長1.8公里；東段起自迎春南路站，經石湖東路、京杭大運河、郭新路、園區啟月街、創苑路、新慶路，至終點星華街站，線路長13.8公里。

　　延伸線工程總長度15.6公里，全部為地下線。共設車站13座，全部為地下站，其中換乘車站3座，分別與其他城市軌道交通線路和鐵路客站換乘。控制中心合設于廣濟路控制中心。新建桑田島停車場。

　　本工程車輛采用與一期工程相同的B型車，直流1500伏架空接觸網授電方式，最高運營時速80公里。初、近、遠期均采用5輛編組，初期配屬車輛17列/85輛。初期采用單一交路，近、遠期采用大小交路套跑的運行方式，初、近、遠期高峰小時發車對數分別為12對、21對和30對。工程機電設備配置方案按咨詢評估后確定的方案執行。

　　三、本工程投資為99.05億元。其中，資本金34.67億元，占總投資的35%，由蘇州市財政承擔；資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。

　　建設工期為4年。

　　四、項目業主為蘇州軌道交通有限公司，負責項目的投資、建設和運營。

　　五、下階段工作。結合城市規劃和城際鐵路建設，穩定線路起、終點線站位方案。深入研究完善區間隧道沿線臨時拆橋拔樁地段的工程方案和交通疏解方案。進一步優化本項目與其他軌道交通線路和鐵路的銜接換乘方案，做好交通接駁設施規劃與用地控制。進一步落實車輛和機電設備自主化方案，努力提高關鍵技術自主化水平。抓緊研究長期穩定的運營補虧政策與措施，落實運營期資金補償方案。

　　六、項目實施中如有重大變化，須及時上報我委。