沈陽市城市軌道交通近期建設規劃通過批準

　　2012年6月，國家發展改革委批準了沈陽市城市軌道交通近期建設規劃(2012～2018年)。

　　一、線網規劃

　　依據沈陽城市總體規劃和綜合交通規劃，沈陽市規劃遠景年城市軌道交通線網為“格網+L型”結構，由“四橫、四縱、兩L、一弦線”11條線路組成，總長約400公里，中心城區線網密度0.32公里/平方公里。線網中，1、2號線是貫穿主城區東西向和南北向的主干線，線路分別長約36公里、42公里。目前，1號線一期工程28公里、2號線一期工程22公里線路均已建成運營。3、5號線是橫向骨干線，加強了渾河北岸沿線及于洪、市中心和渾南的聯系，線路分別長約33公里、37公里。4、6號線是縱向骨干線，加強了渾南、主城區、沈北新區及沈陽南站和沈陽北站之間的聯系，線路分別長約43公里、32公里。7、8號線分別是橫向和縱向的加密線，長約26公里、28公里。9、10號線是“L型”骨干線，加強了渾南和沈陽西部商圈、主城區、蘇家屯區域的聯系，線路分別長約36公里、50公里。11號線是外圍弦線，加強西北區域組團間的聯系，長約37公里。預計2020年，沈陽市軌道交通出行占公共交通出行量的30%。

　　二、近期建設規劃

　　(一)基本原則

　　近期建設應支撐城市總體規劃，滿足城市中長期發展要求，符合客運主要流向，提升公共交通的主體地位。按照解決城市中心區交通擁堵，連接重要的城市對外交通樞紐，引導重點規劃發展區域等原則選擇近期建設線路。

　　(二)近期建設方案

　　建設4號線一期、9號線和10號線工程，長約118公里，與1、2號線構成軌道交通骨干網。

　　4號線一期工程自新沈陽站至朱爾屯站，線路長約32公里，設站23座，投資166.32億元，規劃建設期為2012～2016年。

　　10號線工程自丁香湖公園站至蘇家屯站，線路長約50公里，設站33座，投資252.05億元，規劃建設期為2012～2017年。

　　9號線工程自塔灣街站至石廟子站，線路長約36公里，設站29座，投資192.01億元，規劃建設期為2013～2018年。

　　(三)系統制式

　　4、9、10號線均采用B型車，6輛編組，最高運行時速80公里。在規劃實施階段，進一步研究列車編組和運營組織方案。

　　(四)資金安排

　　近期建設項目總投資為610.38億元。其中，資本金占總投資的30%，計183.11億元，由沈陽市政府財政資金解決。資本金以外的資金采用國內銀行貸款等融資方式解決。

　　(五)實施保障

　　為加強城市軌道交通建設的領導協調和管理保障，沈陽市成立以市長為組長的地鐵建設領導小組，負責地鐵工程建設重大事項的決策。領導小組辦公室與沈陽市地鐵建設指揮部合署辦公，代表政府對地鐵項目投資、建設、運營進行全面監管。沈陽地鐵有限公司作為近期建設項目業主，結合城市開發進程，把握節奏、穩步推進項目建設，確保工程質量和安全。

　　在規劃實施過程中，注重優化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力；統籌協調地鐵建設與環境保護的關系，深入研究規劃線路選線問題；專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁，重點控制好車輛段和停車場建設用地，積極探索利用土地開發保障城市軌道交通持續發展的途徑。