文/本報(bào)記者 雷海超

　　近日，鐵路建設(shè)中的“質(zhì)量門”事件讓高鐵再次成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。其實(shí)，從中國開始高鐵建設(shè)以來，高鐵就成為了媒體的“寵兒”，關(guān)于高鐵建設(shè)以及運(yùn)行中存在的問題也頻繁見于報(bào)紙。盡管高鐵還在“蹣跚”中長大，但高鐵對于人們生活的改變卻在“悄然”進(jìn)行。

　　高鐵在逐漸改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣，價(jià)格的優(yōu)惠讓航空在千公里內(nèi)競爭中“稍遜風(fēng)騷”，舒適、快捷、安全以及極高的正點(diǎn)率讓越來越多的人們選擇高鐵出行，高鐵正在成為城市圈中不可缺失的一環(huán)，比如，京津高鐵就像城市軌道交通一樣方便。

　　高鐵在改變著人們休閑娛樂生活，高鐵讓傳統(tǒng)的鐵路出行時(shí)間縮短，讓人們能夠享受“貼地飛行”的同時(shí)可以觀賞沿途的風(fēng)光，約上好友幾人在周末去旅行。高鐵讓北京市民周末可以去泰山看日出，讓上海市民周末可以去山東曲阜看孔廟，讓南京市民周末可以去杭州看西湖……高鐵正在擴(kuò)大人們周末休閑旅游的范圍。

　　正是因?yàn)楦哞F能夠帶動沿線城市的旅游業(yè)發(fā)展，所以，高鐵的間接收益要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直接收益。這種高鐵帶來的間接效益如春雨般“潤物細(xì)無聲”。在我們還在探討高鐵“空座率”問題的時(shí)候，不妨考量下高鐵在周末旅游中給沿線城市帶來的旅游效益。

　　誠然，高鐵在發(fā)展中存在著這樣或那樣的問題，但高鐵必將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑�其帶來的間接受益不可估量。然而，高鐵的發(fā)展也不是一蹴而就的，在建設(shè)準(zhǔn)備階段要充分考慮各種因素，讓高鐵的效益發(fā)揮到最大，避免出現(xiàn)為了高鐵“上座率”而停開普通列車的現(xiàn)象。