昨天，鐵路通信信號設備商輝煌科技（002296.SZ)率先發布了2012年的半年報，469.98萬元的虧損，較2011年同期的1390.86萬元盈利，出現了明顯的滑坡。 此前，包括晉億實業（601002.SH）、鼎漢技術(300011.SZ）、太原重工(600169.SH）在內的多家高鐵產業鏈上的相關上市公司，都發布了上半年的預虧公告，中鐵二局(600528.SH）、佳訊飛鴻(300213.SZ)、世紀瑞爾(300150.SZ)、特銳德(300001.SZ)等相關企業，雖然依然可以盈利，但也預計業績同比大幅下降。

　　上半年建設放慢

　　輝煌科技今年1~6月實現營業收入9449.9萬元，比2011年同期下滑7.14%，公司指出，造成公司上半年主營業務收入下滑的主要原因，是上半年鐵路建設項目進展緩慢，項目完工驗收遲緩，公司整體經營環境不佳。

　　按照鐵道部年初制定的鐵路投資計劃，今年鐵路固定資產投資將達到5160億元，其中基建投資4060億元。但最新數據顯示，上半年鐵路固定資產投資為1777.51億元，比上年同期減少1003.65億元，同比下降36.1%；基本建設投資1487.06億元，比上年同期減少934.89億元，同比下降38.6%。

　　這無疑不僅影響了鐵路相關設備提供商的招標和交付進度，也拖累著鐵路相關建筑商的收入和利潤來源。

　　比如負責鐵路建設的中國鐵建（601186.SH），今年一季度的營業收入就同比下滑31.69%，凈利潤同比下滑28.91%，相關分析人士更是預計，由于上半年鐵路建設投資復蘇依然緩慢，中國鐵建的中報業績仍可能出現較大滑坡。

　　同樣感受到行業寒意的還有中國南車(601766.SH）、中國北車(601299.SH）等鐵路車輛制造商。一位鐵路機車制造商公司的內部人士就告訴《第一財經日報(微博)》記者，與往年一年動輒1000多臺的機車招標相比，上半年的機車招標議標數量不多，而價格更高的動車組招標，更是至今沒有啟動。由于鐵路建設相關進程在放緩，并且此前幾年的訂單招標過密，預計今年鐵道部的動車和機車新訂單會比往年要少。

　　下半年趕工期？

　　不過，上述內部人士也對本報記者透露，按照以往的慣例，下半年的鐵路建設投資一般都會比上半年要多一些，從6月的鐵路相關投資數據來看，固定資產和基本建設投資已經開始回暖，環比5月份分別增長20%和28%，這也意味著，下半年相關企業的訂單和業績，也有望有所改觀。

　　記者查閱歷年的鐵路投資相關數據發現，在鐵路建設“大躍進”的2007~2010年，這幾年1-5月累計鐵路基建實際投資額占當年全部基建投資總額的比例分別為：25.94%、16.89%、24.83%和24.71%，下半年的投資額都會比上半年有所加速。不過進入2011年，開始出現單月鐵路基建投資額逐月下滑，而在2012年1~5月份，鐵路基本建設投資額為1054億，占全年基本建設投資任務的26%，6 月份的投資比5 月份環比增加了約100 億元。

　　在昨天公布的半年報中，輝煌科技也表示，6月份后，鐵路招投標工作開始趨于正常，項目建設逐步啟動，預計今年第三季度鐵道部鐵路建設投資額會有所增加。而隨著鐵路招標工作趨于正常化、各基本建設項目施工陸續恢復、鐵路融資環境良性發展，預計今年下半年鐵路基本建設投資將迎來恢復性增長。

　　“上半年投資僅完成全年任務的三分之一，下半年投資力度顯然會加大。”光大證券也在其最新研報中指出，鐵路基建投資的逐步回升，下半年鐵路機械有望回暖。

　　中銀國際的分析師許民樂也認為，目前鐵路工程的逐步復工，將帶動鐵路設備向好發展，三季度或將有所體現，而隨著年內哈大、京石、石武等高鐵的開通，未來大規模啟動動車組招標也將是大概率事件。

　　不過，也有鐵路相關儲量制造商對本報記者坦陳，由于整個鐵路的大盤子在壓縮，預計以后每年的采購額可能與今年類似，“今年兩家制造商除了新訂單，還有過去幾年積累的一些在手訂單做鋪墊，也許明年將要面對拐點的挑戰。”