新成品油定價(jià)機(jī)制以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油共調(diào)整19次僅7次下調(diào)———國(guó)內(nèi)成品油為何漲多跌少

　　由于近期國(guó)際油價(jià)的“跌跌不休”，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者尤其是私家車主們又開始引頸期待發(fā)改委的成品油降價(jià)通知。“22個(gè)工作日”在車主們的等待中似乎總是顯得特別長(zhǎng)。

　　國(guó)內(nèi)成品油“漲多跌少”，或“漲快跌慢”是很多消費(fèi)者的普遍感覺。記者發(fā)現(xiàn)，自2009年1月15日實(shí)行新的成品油定價(jià)機(jī)制以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油共調(diào)整了19次。其中12次上調(diào)，7次下調(diào)。其中下調(diào)單次最大幅度為530元/噸(汽油)、510元/噸(柴油)，最小幅度為140元/噸(汽油)、160元/噸(柴油)；上調(diào)幅度最大的則為600元/噸(汽柴油)，有兩次上調(diào)均達(dá)到這一幅度。

　　國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)的無(wú)法及時(shí)“同步”是車主們焦慮的核心問(wèn)題。中宇資訊分析師王金濤認(rèn)為，這與現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制中價(jià)格變動(dòng)幅度和定價(jià)周期長(zhǎng)有關(guān)。

　　現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制中規(guī)定，“國(guó)際原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格。”這意味著假如以22天三地原油移動(dòng)均價(jià)100美元/桶作為基準(zhǔn)，當(dāng)價(jià)格上漲4美元至104美元/桶時(shí)，成品油價(jià)格可以上調(diào)，而上調(diào)后104美元/桶將會(huì)成為新的基準(zhǔn)價(jià)格，國(guó)際原油下跌幅度需多達(dá)4.16美元才能再次滿足4%的條件。這就造成了一段時(shí)間內(nèi)上調(diào)與下調(diào)的不對(duì)等。即使國(guó)際原油回吐前期一段時(shí)間的相應(yīng)漲幅，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也往往漲多跌少。

　　不過(guò)，隨著2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，政府貨幣政策出現(xiàn)寬松，因此成品油定價(jià)機(jī)制中以百分比統(tǒng)計(jì)漲幅的方式被更改的可能性不大。