中國經濟網(wǎng)12月13日訊 （記者 劉瑾）在9日舉行的中航工業(yè)紀念中國加入WTO十周年座談會上，中國航空工業(yè)集團公司黨組成員、副總經理顧惠忠說，自正式加入世界貿易組織以來，我國航空工業(yè)受益于國家的發(fā)展和對外開放政策，經歷了與發(fā)達國家航空工業(yè)從望塵莫及，到望其項背，再到現(xiàn)在的對等合作、同臺競技的發(fā)展歷程。

　　顧惠忠介紹說，從中航工業(yè)自身來看，入世對中國航空工業(yè)發(fā)展產生了積極影響，航空工業(yè)十年來取得了長足進步。入世后，大大促進了集團與國際企業(yè)的接軌，促進了集團企業(yè)對國際市場規(guī)則的了解和適應，促進了集團企業(yè)市場觀念的轉變。在這個過程中，學習到很多先進的制造技術、管理技術，自主創(chuàng)新能力增強，產品的質量性能也明顯提高，同時也為世界航空產業(yè)和人們生活作出積極貢獻。

　　據(jù)了解，中國航空工業(yè)集團的銷售收入從2001年的約400億元增長到2011年預計為2500億元，是2001年6倍多；進出口貿易從2001年的24億美元增長到2011年預計為80億美元，是2001年的近3.3倍；海外機構從2001年以前設立的18家，增加到今天遍布世界40多個國家的90多個代表處、子公司和合資企業(yè)；通過海外并購產生的海外直接投資從2001年的空白，增長到今天的40多億美元。

　　中國航空工業(yè)副總經濟師付舒拉認為，中國航空工業(yè)是入世的受益者，而在走向世界的過程中，也為世界發(fā)展做出了應有的貢獻，大量的出口產品為世界的人們帶來了交通便利、生活水平的提升、安全的保障；逐步增多的進口和海外投資，促進了世界經濟的發(fā)展和當?shù)鼐蜆I(yè)，增加了當?shù)氐亩愂盏鹊取?

　　“對于中國的航空工業(yè)來說，加入WTO的進程還沒有結束”，在中航工業(yè)經濟院政策研究室主任高大嶺看來，我國民用航空工業(yè)還沒有成為歐美的主要競爭對手，就已經引起了國際市場的一些貿易摩擦，未來真正發(fā)展起來，民用航空領域的貿易爭端不可避免。同時，國內市場對歐美企業(yè)極具吸引力，低空領域一旦真正放開，外國民用飛機產品大量涌入，將對國產飛機形成極大壓力，如何應對這些問題已經顯得非常緊迫。

　　中航工業(yè)直升機副總經理夏群林也提出，作為航空工業(yè)的領軍企業(yè)，企業(yè)一方面要加強自主創(chuàng)新，提升產品質量；另一方面要盡快研究國際市場上的各種協(xié)定規(guī)則，甚至積極參與到規(guī)定制定的過程中去，深刻分析這些規(guī)則對我們的影響，以更好地融入國際航空產業(yè)鏈。

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