本報記者何芳北京報道

　　中升是第一家海外上市的經(jīng)銷商，現(xiàn)有134家店，今年底將增加到160家。但是截至目前還只是在有限區(qū)域和五個品牌（奔馳，雷克薩斯，奧迪，豐田，日產(chǎn)）上下功夫。 陳瑋告訴記者，中升的原則是：區(qū)域克制和品牌克制。

　　“我們會研究這個品牌的商務(wù)政策，未來車型計劃，它與經(jīng)銷商的溝通關(guān)系，自身管理能力，以及能不能在未來形成規(guī)模和店群，即這個品牌給經(jīng)銷商提供的發(fā)展?jié)摿τ卸啻螅�以及是否能符合我的現(xiàn)有的區(qū)域戰(zhàn)略布局，是否會形成雙輸?shù)臎_突。”

　　目前中升4S店在各個品牌上都是前三。“目前這個階段也需要品牌擴(kuò)充和區(qū)域調(diào)整。對我們來說，限制的課題就是，既要保持很高的經(jīng)營質(zhì)量，又要撐出大的發(fā)展空間。中級品牌占比例多少，豪華品牌占多少，他們各自的經(jīng)營戰(zhàn)略是什么，我們要追求什么樣的核心價值觀。”陳緯不避諱，中升要的就是高增長和高盈利率。

　　中升的定位就是多品牌跨區(qū)域經(jīng)銷商集團(tuán)，并設(shè)立三個管理維度：品牌，區(qū)域和職能，核心是品牌，并以此形成競爭機(jī)制。“在這種對抗和競爭之中，被淘汰的都是弱者，成長起來的都是強(qiáng)者，這個也是為什么中升集團(tuán)在它所經(jīng)營的各個品牌中間都形成了很好的業(yè)績。” 陳瑋的哲學(xué)是，打死一個少一個。

　　與大部分經(jīng)銷商集團(tuán)設(shè)立區(qū)域事業(yè)部的做法不同，中升設(shè)立了品牌事業(yè)部，與廠家進(jìn)行對接。中升會把某品牌旗下全國所有的4S店統(tǒng)一打包成立品牌事業(yè)部，與廠家直接溝通，理解廠家的意愿、品牌內(nèi)涵、商務(wù)政策，形成強(qiáng)勢業(yè)務(wù)。

　　相反，如果以區(qū)域為核心來發(fā)展的話，在集團(tuán)利益的引導(dǎo)下，各個品牌就可能形成妥協(xié)，降低各自的競爭力，但是這不意味著中升放棄區(qū)域優(yōu)勢。

　　中升的品牌事業(yè)部導(dǎo)入了競爭關(guān)系，不同品牌的店可以競爭，同城店之間，由于歸屬不同事業(yè)部，也可以競爭。“豐田可以想盡辦法從日產(chǎn)取份額，日產(chǎn)也可以從豐田那里搶份額，他們首先是一個店的店主，其次才是從屬于中升集團(tuán)。首先要做好店的業(yè)務(wù)，不能因為同是中升集團(tuán)而相互妥協(xié)。”

　　“回到區(qū)域戰(zhàn)略上來看問題，品牌事業(yè)部作為三個管理維度的中軸線，能夠享受到單一品牌集團(tuán)的好處，每個品牌事業(yè)部變成單一品牌子集團(tuán)。” 陳瑋強(qiáng)調(diào)。

　　另外在區(qū)域上可以享受區(qū)域強(qiáng)勢集團(tuán)的優(yōu)勢，可以集中的和當(dāng)?shù)氐你y行、廣告公司、媒體等等社會資源，可以做很多落地整合，同時共享第三方服務(wù)資源。“首先我的店必須相對集中于某個區(qū)域，管理半徑和地理半徑不能太大，半徑大會導(dǎo)致影響力下降，同時帶來比如文化、語言、市場、管理等一系列問題。”陳緯強(qiáng)調(diào)。