何芳

　　中升是第一家海外上市的經銷商，現有134家店，今年底將增加到160家。但是截至目前還只是在有限區域和五個品牌（奔馳，雷克薩斯，奧迪，豐田，日產）上下功夫。 陳瑋告訴記者，中升的原則是：區域克制和品牌克制。

　　“我們會研究這個品牌的商務政策，未來車型計劃，它與經銷商的溝通關系，自身管理能力，以及能不能在未來形成規模和店群，即這個品牌給經銷商提供的發展潛力有多大，以及是否能符合我的現有的區域戰略布局，是否會形成雙輸的沖突。”

　　目前中升4S店在各個品牌上都是前三。“目前這個階段也需要品牌擴充和區域調整。對我們來說，限制的課題就是，既要保持很高的經營質量，又要撐出大的發展空間。中級品牌占比例多少，豪華品牌占多少，他們各自的經營戰略是什么，我們要追求什么樣的核心價值觀。”陳緯不避諱，中升要的就是高增長和高盈利率。

　　中升的定位就是多品牌跨區域經銷商集團，并設立三個管理維度：品牌，區域和職能，核心是品牌，并以此形成競爭機制。“在這種對抗和競爭之中，被淘汰的都是弱者，成長起來的都是強者，這個也是為什么中升集團在它所經營的各個品牌中間都形成了很好的業績。” 陳瑋的哲學是，打死一個少一個。

　　與大部分經銷商集團設立區域事業部的做法不同，中升設立了品牌事業部，與廠家進行對接。中升會把某品牌旗下全國所有的4S店統一打包成立品牌事業部，與廠家直接溝通，理解廠家的意愿、品牌內涵、商務政策，形成強勢業務。

　　相反，如果以區域為核心來發展的話，在集團利益的引導下，各個品牌就可能形成妥協，降低各自的競爭力，但是這不意味著中升放棄區域優勢。

　　中升的品牌事業部導入了競爭關系，不同品牌的店可以競爭，同城店之間，由于歸屬不同事業部，也可以競爭。“豐田可以想盡辦法從日產取份額，日產也可以從豐田那里搶份額，他們首先是一個店的店主，其次才是從屬于中升集團。首先要做好店的業務，不能因為同是中升集團而相互妥協。”

　　“回到區域戰略上來看問題，品牌事業部作為三個管理維度的中軸線，能夠享受到單一品牌集團的好處，每個品牌事業部變成單一品牌子集團。” 陳瑋強調。

　　另外在區域上可以享受區域強勢集團的優勢，可以集中的和當地的銀行、廣告公司、媒體等等社會資源，可以做很多落地整合，同時共享第三方服務資源。“首先我的店必須相對集中于某個區域，管理半徑和地理半徑不能太大，半徑大會導致影響力下降，同時帶來比如文化、語言、市場、管理等一系列問題。”陳緯強調。