樂琰

　　瞿佳內心很焦慮，作為一家旅行社的老總，他很擔心接下來澳大利亞旅游市場的生意。

　　“出境游市場目前很不穩定，先是泰國洪水使得東南亞游受挫，現在澳大利亞又發生停飛事件，給整個出境游帶來負面影響，旅行社銷售人員的業績也會下降。唯一值得慶幸的是，新西蘭現在比較注重一地游，所以本次停飛事件對新西蘭影響較小，否則澳新捆綁旅游團勢必直接受挫。”佳琦旅游創始人瞿佳無奈地表示。

　　澳大利亞澳洲航空公司(Qantas，下稱“澳航”)29日表示，停飛所有國內和國際航班。該公司員工罷工導致的勞資對立形勢進一步升級。《第一財經日報(微博)》記者昨日獲悉，由于進入11月，將是澳大利亞旅游旺季，此刻發生停飛，會使得整體旅游市場受到很大影響，未發團隊和返程團隊都將引發經濟損失，眾多旅行社正在設法與其他航空公司接洽。

　　“我們平均每個月有7~8個團隊去澳大利亞，每個團隊約有20多人，生意還不錯。我們通常都是和澳航合作，現在他們停飛，我們正在考慮后續問題。”上海中旅出境部有關負責人王先生稱，旅行社需要做好差價經濟損失的心理準備。

　　旅游業是極度脆弱的產業，任何天災人禍都會使其跌入谷底。各大旅行社表示，由于事出突然，又時屆雙休日，所以暫時還沒有大規模的客人退團，而旅行社也還沒有做出停止收客等舉措。但令人擔憂的是，由于目前不知道澳航何時恢復飛行，所以旅行社接下來不敢貿然收客，眼睜睜看著旺季生意流失，畢竟一旦要退團或賠付則經濟損失更大。

　　“首先是澳航退票的未知差價損失，接下來，假如說團隊出發因為澳航停飛而延后時間，則已在澳大利亞預訂的酒店預訂費會損失，當地的地接旅行社接待費用也會損失，用車、司機、旅游景點和用餐的預訂都會受到影響，這是整個產業鏈的受挫。假如要減少損失，則必須花費大量精力去與當地業者協商。”經營旅游業多年的茶恬園旅行社人員張琦透露。

　　記者在采訪中獲悉，除了澳航，其實東航和國航等也有飛赴澳大利亞的航班，因此各大旅行社正急忙聯絡其他航空公司搶票。

　　“我們還要考慮到已在澳大利亞的游客返回問題，假如澳航停飛超過一周，而其他航空公司的機票也緊張的話，則返程客人會滯留在澳大利亞，屆時旅行社需要負擔滯留游客在當地的食宿，這會使旅行社承擔更多經濟損失。”瞿佳表示。

　　澳大利亞旅游局北亞區總經理倪建華在數月前接受本報采訪時透露，目前中國赴澳大利亞游客每年有45萬人次，今年有望突破50萬人次，可能超過美國成為第三大客源國。目前中國游客在澳大利亞的年消費達33億澳元。澳大利亞計劃到2020年，中國每年赴澳游客將達到86萬人次，而年消費額將達到90億澳元以上。目前中澳雙方就旅游業發展剛剛簽署相關合作協議，即未來有望在赴澳自由行領域展開新發展，一旦自由行開放，則每年赴澳旅游的中國游客會急速增加。

　　記者昨日聯系澳大利亞旅游局，其暫未發表任何聲明。不過澳大利亞旅游局將在今年11月初有針對中國市場的澳大利亞旅游推廣，業界估計澳航的停飛多少會影響到其接下來的中國市場營銷。