陳姍姍 王丹波

　　鑒于員工數(shù)月來(lái)不斷發(fā)起的罷工，澳大利亞最大的航空公司澳航，作出了一個(gè)外界難以置信的決定，宣布自29日下午5時(shí)起停飛所有國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班。

　　而在澳大利亞傳統(tǒng)旅游旺季作出的這項(xiàng)決定，可能會(huì)讓中國(guó)航空公司從中受益，尤其是目前在中澳航線市場(chǎng)份額最大的南航。

　　讓澳航做出全面停飛決定的，是旗下三大工會(huì)數(shù)月間舉行的多次罷工事件。為此，澳航此前已累計(jì)取消超過(guò)600架次航班，大約7萬(wàn)名乘客受影響，而公司每周的損失也達(dá)1500萬(wàn)澳元(約合1600萬(wàn)美元)。

　　澳航表示，從10月31日起，參與罷工的員工將被停工，澳航不再要求他們到崗，員工也將停薪，而全面停飛108架飛機(jī)，每天將給澳航帶來(lái)2000萬(wàn)美元的損失。

　　而澳航此次“歷史性”的罷工，也直接影響到中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)閺?1月到春節(jié)期間，是中國(guó)赴澳大利亞旅游的旺季。多位航空業(yè)內(nèi)分析師昨天則告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)(微博)》記者，對(duì)于此次澳航全面停飛，受益最大的可能是南航，因?yàn)槟壳霸趪?guó)內(nèi)的中澳航線上，南航運(yùn)力份額的占比超過(guò)50%，是國(guó)內(nèi)中澳航線的最大承運(yùn)人，廣州樞紐也是國(guó)內(nèi)到澳大利亞的第一門(mén)戶。

　　值得注意的是，從去年開(kāi)始，南航就舉全公司之力拓展國(guó)內(nèi)各城市經(jīng)廣州到澳大利亞的國(guó)際航線，目前，南航已開(kāi)通廣州至奧克蘭、悉尼、墨爾本、布里斯班等多條澳大利亞直達(dá)航線，下月8日，南航還將新開(kāi)通北京經(jīng)廣州至西澳大利亞州首府珀斯的新航線。