本報記者 劉成昆

　　康菲公司對漏油事故處理的拖延和對民眾、政府的傲慢引起了更高層面的關注與不滿。

　　9月7日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，要求責任單位徹底排查溢油風險點，封堵溢油源，認真清理油污，徹底查明事故原因，查清事故造成的危害及損失，依法追究責任，維護受損各方合法權益。

　　9月6日，康菲石油公司美國總部傳來一個積極的消息，該公司宣布公司將就中國渤海灣蓬萊19-3油田發生的溢油事件設立基金。 該基金的設立旨在根據中國相關法律承擔公司應盡的責任并有益于渤海灣的整體環境。不過有專家指出，這只是康菲為應付國內輿論壓力采取的權宜之計，結果如何且需觀察。

　　截至記者發稿，康菲新聞發言人始終未接電話，對記者發去的采訪郵件也未回復。而聯系中海油新聞負責人，對方稱所有最新表態均于第一時間在其官網發布，并對記者說“謝謝關注”。

　　今年6月4日以來，位于渤海中南部海域的蓬萊19-3油田連續發生溢油事故。截至9月6日，溢油累計造成5500多平方公里海水污染，給渤海海洋生態和漁業生產造成嚴重影響。而事故調查組專家指出，康菲漏油是由其一系列低級錯誤導致。

　　據海洋局消息，8月31日，康菲石油向其提交了千頁的排查報告，稱截至8月30日，康菲公司已經把先前發現的400立方米海底油基泥漿基本清理完畢，實際共清理404.6立方米。而這一天是國家海洋局要求康菲石油實現徹底排查溢油風險點、徹底封堵溢油源的“兩個徹底”期限的最后一天。

　　按照康菲公司的說法，按理說已經“超額”完成清理油污任務，并聲稱溢油源已被永久封堵，已經達到國家海洋局要求的“兩個徹底”，所有活動的滲油點已得到控制。但在9月2日，國家海洋局“中國海監15” 在C平臺附近發現海面上有大片油帶。仍不時有油花從海面溢出，時斷時續，在周圍連接成大片的油膜。

　　而至于事件原因，國家海洋局調查組專家指出均因康菲犯下一系列低級錯誤。從B23號井溢油事故到C25號井更為嚴重的井涌事故，康菲公司多次違規作業并連發低級失誤。該公司犯下“有章不循”、“自負自大”和“毫無責任心”等多種嚴重錯誤。

　　國土資源部地質勘查司副司長陳先達接受采訪時指出：“不論出于什么原因，作為國際大型石油企業，這是個非常低級的人為錯誤�！�

　　在這次事件中，康菲傲慢的態度一再惹怒國人，觸及政府和百姓的忍耐底線。

　　國家海洋局北海環境監測中心主任崔文林在接受采訪時說，此次溢油事故會給渤海生態系統造成長期影響，如果海洋污染程度不加控制甚至持續惡化，當地海產品致癌、致畸變、致突變的可能性就會激增，“后續的治理費用將是一個龐大的數字，需要一個長效補償機制來實現”。

　　多位業內人士不約而同地提到天津塔斯曼海輪溢油事故，對索賠持謹慎樂觀態度。2002年，馬耳他籍油輪“塔斯曼海輪”與中國大連“順凱一號輪”在天津渤海海域碰撞，前者所載大量原油泄漏。然而，天津市有關部門耗時7年、花費了600多萬元的調查、監測和評估費用和80多萬元的訴訟費用，卻僅在庭外的調解協議中，獲賠數百萬元的調查費用，尚未能彌補調查費用。