中國鐵路通信信號集團公司(英文China Railway Signal&Communition Corp，縮寫CRSC)，簡稱中國通號，成立于1984年1月，原隸屬鐵道部，2000年，通號集團與鐵道部脫鉤，劃至國資委，系國資委直管的大型央企，和中國中鐵、中國鐵建并稱中國鐵路建設三大輔業公司。在中國高鐵產業鏈上，通號是第一層受益者。

　　集團主要任務是鐵路和城市軌道交通的通信、信號、信息、電力、自動控制的設計與咨詢監理，產品研發與生產制造，系統集成與施工安裝，產品維護與配套服務。集團總部設在北京，所屬全資及控股企業分布在北京、上海、天津、沈陽、西安、成都、濟南大中等城市。

　　集團公司具有國家工程勘測、工程設計、工程咨詢甲級資質以及工程總承包、鐵路電務工程和電信工程專業承包一級等多項資質；具有對外進出口經營權和對外工程承包權；已通過IS09001：2000質量管理體系認證和ISO14001環境體系認證；是中國鐵路通信信號系統制式的研究設計、標準制定和鐵路電務施工標準規范編制單位、北京市高新技術企業、北京市“重合同、守信用”單位、“AAA”銀行信用等級。

　　2011年甬溫線7·23特別重大鐵路安全事故中，列控中心數據采集驅動板出現軟件邏輯錯誤，致使列控中心不能實時、正確地接收數據并發送正確命令，是導致事故的一個主要原因。而通號集團是甬臺溫的列控設備提供商，旗下的全路通信信號設計院正是軟件設計單位。事故后，通號集團成為眾矢之的。