仍需交通部出面協調相關事宜，目前尚未將相關貸款計入不良

　　【財新網】 (記者 溫秀) “我們對云南公路投資公司事件非常關注，進行了審慎處理，政府也對還款安排做了調整，目前還本付息正常”。建行董事長郭樹清是在8月22日建行中期業績發布會現場，針對財新記者此前獨家報道的云南公路平臺近千億貸款幾近違約事件，做上述表示的。他并稱，由于仍需交通部出面協調相關事宜，目前尚未將上述貸款計入不良。

　　財新記者此前調查獲悉，今年4月，由于40條二級公路竣工在即，近千億貸款集中到期，早已出現資金缺口的滇公路面臨還本付息壓力，云南省公路開發投資有限公司曾發函知會有關債權銀行，從即日起，“只付息不還本”。事后云南省政府要求該公路撤回上述公函，出面協調還款事宜，承諾采取措施對即將到期的貸款做出還款安排。建行分管公司業務的副行長陳佐夫則對財新表示，目前“云南公路事件已經得到圓滿的解決”。

　　陳佐夫在發布會上透露，八九月份都將有建行對云南公路投資平臺的貸款到期，云南省政府已經承諾如期還本付息，問題已經得到圓滿解決。

　　他并稱，上述事件的確引起了建行對公路投資的高度重視，目前對新的公路融資平臺貸款已經在進行嚴格控制。他并稱，建行上收了公路貸款的審批權，并將對云南省的新增公路貸款實施嚴格控制。此前，十余家債權銀行對滇公路貸款近千億，其中建行云南省分行曾對滇公路提供了80億公司貸款，并為其發行了40億理財產品。

　　郭樹清表示，過去中西部地區的公路等基礎設施建設，是通過收費還貸的，在國家取消收費之后，其還款來源受到一定沖擊。但上述資金缺口基本可以通過中央的補貼和地方政府自籌的方式解決。他并稱，目前建行3828多億公路貸款中，雖然的確有項目出了問題，但影響不大。他透露，目前建行融資平臺貸款的撥備覆蓋率已經達到300%以上，而且相關貸款的不良率僅為1.1%。

　　由于二級公路取消收費在即，個別地方政府為趕在政策實施前，對相關公路的投資進行確權以申請補貼，將不少公路的竣工周期安排在今年6月底之前。由于大批債務集中到期，加之宏觀緊縮形勢下，相關公路融資平臺的后續資金融通已面臨較大的資金缺口，面臨較大的還款壓力。而6月底出現的“史上最短命的公路”就是其中一條趕在到期日前提前竣工的公路，該公路在試運行次日就發生了坍塌事故。

　　雖然公路平臺是國家允許繼續發放貸款的四大平臺之一，但鑒于當前有的地方政府的公路融資平臺的負債率居高不下，在信貸緊縮和取消收費政策的雙重壓力下，面臨較大的還款壓力。二級公路取消收費之后，部分收費還貸公路的債權問題，恐怕還需要多方的協調和關注，如何保證國家的相關補貼政策可以及時足額地用于償還到期貸款，值得高度重視。■