陳姍姍 樂琰

　　在期待了多年的國內盈利水平最高的京滬航線上，國內唯一一家低成本航空公司春秋航空，終于隨著京滬高鐵的開通得以進入。

　　記者昨天從春秋航空獲悉，公司最近得到了民航局的批復，獲得了京滬航線的經營權，成為首家得以運營京滬航線的民營航空。

　　春秋航空董事長王正華昨天告訴《第一財經日報》記者，目前春秋航空獲得的是每天一班的京滬航線航權，公司正在做相關的準備工作，爭取在9月底開飛。

　　此前，京滬航線主要由國航、東航、南航等傳統航空巨頭運營，春秋航空、吉祥航空等民營航企一直希望能夠獲得京滬航線的運營權，不過由于首都機場和上海機場的時刻非常緊張而一直未能如愿。

　　因此，此次能夠獲得“資源稀缺”的京滬航線，春秋航空航班時刻也是“早出晚歸”：早上6點多的航班從北京飛上海，晚上10點多的航班從上海飛北京。

　　“這樣的航班時刻，對一些時間要求緊迫的商務客還是會有吸引力，此外，我們也會通過繼續推出‘99系列’的機票來吸引客源，比如199元或者299元。”王正華對記者指出，公司預計開通京滬航線后，客座率依然可以達到95%。

　　“現在很多國際廉價航空公司也在做類似的改變，傳統航空公司和廉價航空正在互相滲透。”王正華對本報記者指出，春秋航空也希望通過這樣的嘗試，滿足更多商務旅客的需求。