劉寶強

　　受鐵路基建“降速”消息影響，昨日鐵路基建概念板塊38只個股，除輝煌科技（002296.SZ）和中國北車（601299.SH）停牌外，其余36只個股低開，跌幅達到或超過3%的就達15只。截至收盤，不少個股隨大盤反彈，有驚無險。但新筑股份（002480.SZ）跌1.58%，時代新材（600458. SH）跌2.35%，中國南車（601766. SH）跌1.68%。

　　中金公司分析師任重認為，適當降低新建高速鐵路運營初期的速度，利于新設備更好的磨合。高鐵降速不改變行業中長期改善的趨勢，客貨分流和多元化發展仍將改善鐵路系統的收入規模和盈利水平，短期的不利因素和問題的集中爆發反而將加強輿論監督、政府重視和資金壓力，倒逼市場化進程的加快，有益于行業健康發展。

　　連日來，鐵路基建板塊一直處于下跌過程中，A股鐵路股平均市盈率目前已維持14.1倍。中金公司認為，目前三家鐵路上市公司的市盈率均已接近一倍標準差下限，估值吸引力較強。

　　天相投顧分析師何思源認為，高鐵行業將從快速發展期進入到整頓期，短期將給相關公司帶來較大的沖擊，中期若能實施有效改革，行業仍有望重新走向繁榮，這時段的重要觀察指標將是將鐵路系統的制度改革進程和方向。