初步判斷B平臺的海底滲油為地層壓力導致油藏流體轉移

　　【財新網】(見習記者 王小聰)蓬萊19-3油田B、C平臺停止作業后，國家海洋局北海分局8月4日對蓬萊19-3油田進行了現場檢查。北海分局表示，在B平臺溢油點發現時斷時續的油花溢出；C平臺附近仍有油花持續溢出，附近海域發現油帶。

　　自6月4日處理漏油事故已有兩個月，蓬萊19-3油田的B、C平臺為何還出現油花滲出？康菲石油公司8日對財新記者表示，6月17日C平臺在鉆井作業期間發生井涌，造成原油和油基泥漿泄漏，目前康菲公司正在進行海底油基鉆井泥漿的水下清理作業，由此產生油花上升到水面；這些油花被部署在周圍的吸油欄吸收，并得到迅速清理。

　　康菲公司亦表示，B平臺附近的海底滲油原因還在調查，根據康菲初步認為可能是由于地層壓力導致油藏流體上移，從油藏層運移到海底。康菲公司說，B平臺附近海底目前發生的任何滲油是非常少量的、間斷性的，一經發現，康菲將迅速進行清理。

　　在4日的檢查中，海洋局北海分局指出，康菲石油在執行國家海洋局提出的“兩個徹底”方面工作進展緩慢，到目前為止采取的只是一些臨時性的措施，在完成海洋局提出的“確保海上溢油不登陸、確保不影響環境敏感區”沒有兌現承諾，在清除海面溢油和海底油基泥漿工作上沒有達到要求。

　　回應北海分局的批評，康菲公司對財新記者表示，康菲目前正積極制定一個長期的解決方案來止住海底斷續出現的滲油。目前康菲已經在B平臺附近的海底安裝了一個水下集油罩，收集出現B平臺和C平臺出現的滲油，滲油量約為每日1-2公升；同時完成了全油田的聲納探測，現在正在做數據分析，分析結果將幫助康菲制定一個長期的解決方案。

　　綜合海洋局8月1日-3日來自衛星、海監飛機、海監船舶監測的信息，此次受蓬萊19-3油田溢油污染的海水面積約900平方公里，其中劣四類海水面積小于1平方公里。目前已有多家環保組織和漁民組織對康菲公司提出索賠要求，康菲表示將認真對待“他們提出的每一個合理要求”。但是根據環保組織“自然之友”的說法，環保組織提起生態公益訴訟在我國缺乏法律支持，同時提起公益訴訟還存在舉證困難等問題；此外，公益訴訟還面臨立案難的困境。■