交強(qiáng)險(xiǎn)陷入虧損困局。昨日，中國保監(jiān)會(huì)發(fā)布的2010年的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，交強(qiáng)險(xiǎn)繼在2009年首次出現(xiàn)虧損后虧損面正在面臨不斷擴(kuò)大的局面，雖然去年交強(qiáng)險(xiǎn)共承保機(jī)動(dòng)車增加到1.01億輛次，負(fù)責(zé)承保的保險(xiǎn)公司也由去年的30家增加到33家，但承保虧損卻高達(dá)97億元，比去年虧損的53億元增加了83%。

　　對此，保監(jiān)會(huì)認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)形勢的發(fā)展變化，交強(qiáng)險(xiǎn)體制機(jī)制面臨新的矛盾和問題，目前正在研究完善交強(qiáng)險(xiǎn)制度。同時(shí)，保監(jiān)會(huì)首次表示，將積極研究向外資保險(xiǎn)公司開放交強(qiáng)險(xiǎn)問題，這意味著一直被交強(qiáng)險(xiǎn)拒之門外的外資終于看到了希望。

　　此外，針對車主關(guān)注的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率是否會(huì)因虧損而提價(jià)一事，保監(jiān)會(huì)在昨日的報(bào)告中并未提及，但卻希望通過推進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn)地區(qū)差異費(fèi)率政策緩解虧損情況。

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