中國傳媒大學(xué)學(xué)術(shù)委員會副主任、教授、博士生導(dǎo)師丁俊杰成琪/攝

　　丁俊杰說，盡管當(dāng)前高鐵發(fā)展面臨許多問題，但作為學(xué)者，我們應(yīng)該有自己的見解，不應(yīng)該做隨波逐流。他談到，對于高鐵來講，無論是你喜歡它，還是不喜歡它，都不重要，重要的是不能忽視它，這是我們生活當(dāng)中一個非常重要的方面。截止目前，在全球投入運營高速鐵路已經(jīng)達(dá)到2.5萬公里，分布在日本、中國、法國、德國、意大利、西班牙、比利時、荷蘭、瑞典、英國、韓國及中國臺灣等17個國家和地區(qū)，高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適，運載量大，低碳環(huán)保的方式，已經(jīng)成為世界交通業(yè)發(fā)展的重要趨勢。

　　丁俊杰談到，高鐵正改變?nèi)藗兊纳�活方式和思維方式，一小時生活圈、半小時生活圈的建設(shè)得到推進(jìn)，城際之間的距離大大縮短，人們的視野也變得更加開闊。從文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來講，高鐵實現(xiàn)了文化產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)要素的集聚，推進(jìn)文化產(chǎn)業(yè)集約式的發(fā)展，是當(dāng)前文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展增量釋放的有效途徑。高鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將進(jìn)一步推動文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，高鐵沿線城市之間的競合關(guān)系也將逐漸明顯，在高鐵沿線必將誕生更多的文化產(chǎn)業(yè)集群。

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　　（責(zé)任編輯：張翔）