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事故賠償兩問鐵道部

http://www.sina.com.cn  2011年07月29日 03:29  第一財經(jīng)日報

  俞燕

  是否具備保險主體資格,旅客意外強(qiáng)制保費標(biāo)準(zhǔn)是否合理

  “7·23”甬溫線動車事故賠償已開啟,對于鐵道部提出的賠償方案,業(yè)內(nèi)卻質(zhì)疑標(biāo)準(zhǔn)偏低。而由鐵道部壟斷交通意外傷害強(qiáng)制保險六十年,其是否具有合法的保險人身份,亦受到質(zhì)疑。

  1951年4月,當(dāng)時政務(wù)院財經(jīng)委發(fā)布的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險條例》(下稱《條例》)規(guī)定,“旅客之保險費,包含于票價內(nèi),一律按基本票價2%收取”,1992年修訂后,沿用至今。

  這就意味著,從1952年開始,鐵道部就開始收取相關(guān)保險費用,到2011年,收費長達(dá)60年。

  如以一張從北京到福州的D301次全價票為例,690元的票價中,有13.80元是乘客交納給鐵道部的鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險費。

  有報道稱,鐵道部歷年財務(wù)報表顯示,1999年客運收入408.76億元,2000年客運收入461.5億元,按強(qiáng)制保險2%的比率來算,這兩年收取的保費收入為17.41億元。從2001~2005年,火車客運收入共2665億多元,收取的保費約53億元。2006年~2010年的客運收入分別為728億元、823.93億元、929.96億元、1090.47億元和1344.91億元。這5年的保費收入總計98.35億元。這就意味著,從1999年到2010年,鐵道部共收入的“人身意外傷害強(qiáng)制保險費”高達(dá)168.75億元。

  1959年,財政部和鐵道部的財保發(fā)(59)第3號、鐵道部鐵運客余(59)字347號聯(lián)合通知則規(guī)定,保險費的收入已包括在票價內(nèi)視作運輸收入不再單獨提出。此外,《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險條例》附件規(guī)定,“車站進(jìn)款所收之保險費視同營業(yè)進(jìn)款一樣,按現(xiàn)金出納程序之規(guī)定辦理不單獨區(qū)分”。

  鐵道路2010年年報的稅后利潤僅有1500萬元,而與此反差巨大的是,2010年鐵道部收取的作為“運輸收入”的保費卻高達(dá)26.90億元。

  十年來鐵道部收取的保費高達(dá)100多億元,業(yè)內(nèi)質(zhì)疑,鐵道部自保的這項鐵道交通意外傷害強(qiáng)制險業(yè)務(wù),這中間的利潤空間有多大?是否有相應(yīng)的精算和審計?賠付額有多少?

  對于乘客來說,很少有人知道自己購買的車票里含有這款保險,更不知道,自己無聲無息地交付了這筆保費。如果是個體出險,幾乎很少有人知道,出險者或其家屬可以獲得17.2萬的保險賠償。

  中央財大保險學(xué)院院長郝演蘇昨日在微博中指出,鐵路客運系統(tǒng)的購票乘客如遇到意外,上述2萬元保額將是鐵道部作為保險單位支付的保險責(zé)任。然而,這并不是全部,鐵道部作為運輸主體的事故責(zé)任則另有規(guī)定。按照《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》,鐵路運輸企業(yè)與鐵路旅客可以書面約定高于前款規(guī)定的賠償責(zé)任限額。

  對于乘客來說,無論是十幾元的短途綠皮車硬座票,還是上千元的高鐵商務(wù)座,保額都是2萬元,但卻都是按票價2%向鐵路部門交的保費,這是否合理?保額是不是應(yīng)該根據(jù)保費不同而有所不同?

  郝演蘇認(rèn)為,應(yīng)當(dāng)請國家發(fā)改委審查車票定價中2%保險費是包含在基礎(chǔ)票價中,還是在基礎(chǔ)票價上加收的。如果是在基礎(chǔ)票價上另外加收的,現(xiàn)行《條例》應(yīng)當(dāng)作廢,由旅客自行購買相關(guān)意外險。此外,相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)審查條例實施以來全部保費收入的支出與結(jié)余情況,將結(jié)余保費返還社會。

  《條例》當(dāng)時規(guī)定,凡持票搭乘國營或?qū)S描F路火車之旅客,向當(dāng)時的中國人民保險公司(下稱“老人保”)投保鐵路旅客意外傷害保險,其手續(xù)由鐵路局辦理,不另簽發(fā)保險憑證。

  然而,彼時正值老人保股改,鐵道部“借機(jī)”將這項保險業(yè)務(wù)自攬過來,實行自收自保。從此這項業(yè)務(wù)與商業(yè)保險公司無緣。一位保險公司人士表示,保險公司多次和鐵道部接觸,但很難插手進(jìn)去。

  業(yè)內(nèi)卻質(zhì)疑,鐵道部是否具有保險經(jīng)營資質(zhì)?是合法的保險人嗎?此外,由于鐵道部采取的自保方式,保監(jiān)會無法依據(jù)《保險法》對其進(jìn)行監(jiān)管。

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