國務院“7·23”甬溫線特大事故調查組組員名單昨日公布。其中專家組成員和鐵道部的關系，備受公眾關注。

　　根據國家安監總局公布的名單，調查組下設技術組、管理組、綜合組，同時邀請部分專家組成專家組。

　　專家組成員一共8名，分別來自中國科學院、中國工程院、北京交通大學、西南交通大學、中國電力科學研究院、鐵道部科學研究院、國家電網等國內研究機構、高校。

　　專家組組長是中國科學院院士、中國電力科學研究院名譽院長周孝信。副組長為中國工程院院士、北京交通大學隧道及地下工程試驗研究中心主任王夢恕， 和西南交大信息學院副院長郭進。

　　根據公開資料，周孝信1965年畢業于清華大學，長期從事電力系統分析方法的研究。20世紀70年代開始研究現代電力系統分析數學模型和計算方法。30多年來，參加或主持我國多項大型超高壓輸電系統工程關鍵技術的研究。

　　王夢恕是中國高鐵領域的權威人物，他曾多次參與鐵道部高鐵項目的規劃。其此前身份還包括中鐵隧道集團有限公司副總工程師。

　　王夢恕此前曾多次在公開場合表示，中國高鐵在控制系統、信號系統方面很成功，能保證后面不追尾、前面不撞車。

　　除去組長和副組長，專家組共有5位成員。分別為中國電力科學研究院副院長于永清、國家電網特高壓部主任陳維江、北京交通大學國家重點實驗室主任唐濤、北京交通大學原交通運輸學院院長紀嘉倫和鐵道部科學研究院研究員李和平。

　　公開資料顯示，有些專家雖然來自獨立的學術部門，但其社會身份與鐵路部門關系密切。

　　來自北京交通大學的唐濤，多次獲得來自鐵道部的研究項目。他還是鐵道部重點實驗室“鐵路運輸自動化與控制實驗室”主任。

　　唐濤的另一身份為輝煌科技獨立董事，而輝煌科技為鐵道部指定企業、高鐵信號監測系統和防災安全系統的供應商，此次事故中一度受到媒體質疑。

　　紀嘉倫的另一身份為中國鐵道學會運輸委員會秘書長，他曾在接受媒體采訪時表示：“從現在京滬高鐵的運行情況來看，大家完全可以放心，京滬高鐵已經在日常維護、設備質量、防災等各方面都有周到的考慮。”