謝雪琳 譚慧

　　昨天，最高檢確認(rèn)已派員參加“7·23”溫州動(dòng)車事故調(diào)查，其鐵路運(yùn)輸檢察廳和瀆職侵權(quán)檢察廳人員已趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

　　由于對(duì)鐵道部此前的舉措多有不滿，民間對(duì)最高檢參與調(diào)查保持了較大關(guān)注與期望。

　　曾在檢察院掛職的中國(guó)政法大學(xué)教授鄭旭告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，鐵路運(yùn)輸檢察廳隸屬于最高檢，并不在鐵道部管轄之下。從法律地位來(lái)講，最高檢與國(guó)務(wù)院并列，因而也高于國(guó)務(wù)院下屬部門鐵道部，所以對(duì)鐵道部來(lái)說(shuō)有一定的獨(dú)立性。

　　而最高檢相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受正義網(wǎng)采訪時(shí)表示，最高檢參與后將強(qiáng)化法律監(jiān)督，并協(xié)助國(guó)務(wù)院調(diào)查組做好善后工作。

　　在事故發(fā)生后不久，現(xiàn)場(chǎng)便開(kāi)始清理車輛殘骸，此舉招致了民眾廣泛的質(zhì)疑：為什么不抓緊救援，反而開(kāi)始迅速清理現(xiàn)場(chǎng)？日本新干線專家、東京大學(xué)名譽(yù)教授曾根悟在接受媒體采訪時(shí)也批評(píng)了這一做法。他表示，在日本為了徹底查明事故原因，保存現(xiàn)場(chǎng)很重要，甚至不能搬動(dòng)車輛，救人則是最要緊的。

　　此外，在官方多次宣布現(xiàn)場(chǎng)已無(wú)生命體征，搜救工作結(jié)束之后，一名幼女項(xiàng)瑋伊在24日下午5點(diǎn)左右清理現(xiàn)場(chǎng)時(shí)被發(fā)現(xiàn)，成為最后一名獲救者。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平對(duì)此表示，這是個(gè)奇跡！

　　這一事件更加重了民眾對(duì)清理現(xiàn)場(chǎng)的不滿情緒，要求對(duì)這一決策者進(jìn)行問(wèn)責(zé)的呼聲一時(shí)高漲。中國(guó)政法大學(xué)刑事訴訟法研究所副所長(zhǎng)許蘭亭告訴本報(bào)記者，若最后判定只是行政錯(cuò)誤的話，將會(huì)由鐵道部來(lái)解決。

　　最高檢此次派出的兩個(gè)下屬部門，其職責(zé)中都包括了對(duì)重大案件的直接偵查。其中，瀆職侵權(quán)檢察廳可對(duì)全國(guó)性重大瀆職侵權(quán)犯罪案件直接立案?jìng)刹椋�鐵路運(yùn)輸檢察廳則直接參與或組織協(xié)調(diào)檢察機(jī)關(guān)直接受理的、在全國(guó)有影響的鐵路運(yùn)輸重大案件的偵查。

　　而在過(guò)去幾年，最高檢也曾多次參與重大事故的調(diào)查。2008年導(dǎo)致72人死亡、416人受傷的膠濟(jì)鐵路列車相撞事故，最高檢鐵路運(yùn)輸檢察廳和瀆職侵權(quán)檢察廳也組織了調(diào)查小組赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。

　　此外，北大法學(xué)教授賀衛(wèi)方還在微博中呼吁全國(guó)人大啟動(dòng)特別委員會(huì)對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。

　　“溫州特大事故震撼人心，鐵道部自家調(diào)查難以服眾，動(dòng)車與高鐵之發(fā)展速度及技術(shù)可靠程度令人憂慮。再次呼吁全國(guó)人大常委會(huì)緊急設(shè)立特別委員會(huì)，對(duì)事故本身及上述事項(xiàng)進(jìn)行調(diào)查聽(tīng)證，以答國(guó)人。”賀衛(wèi)方如此寫道。