財新網統計，近兩年來高鐵從民航手上搶奪客流、甚至逼停航線的先例不少；對京滬高鐵帶來的影響，有人悲觀，有人樂觀

　　【財新網】（記者 張煥平）京滬高鐵開通在即，對于民航來說，影響會有多大？

　　有人悲觀地預計，沿線的航空市場運量會減少30%至70%，部分航線可能停飛。但也有人較樂觀。招商證券在6月13日的研究報告中說，航空公司京滬航線受到的沖擊會好于市場之前的悲觀預期。

　　財新網統計，近兩年來高鐵從民航手上搶奪客流、甚至逼停航線的先例不少。

　　據武漢市交通運輸委的數據，武漢到廣州的高鐵開通后，武漢的天河國際機場旅客吞吐量增速放緩，今年的春運，發送旅客同比下降8.52%，為23年來首次。

　　此前，民航業人士對高鐵的沖擊作了一些評論。中國民航局局長李家祥在接受其他媒體采訪時表示，500公里左右航線，受沖擊程度超過50%；800—1000公里航線，約20%受沖擊；1500公里以上航線基本沒有影響。

　　而東航總經理劉紹勇曾預測，2012年，高鐵“四縱四橫”布局完成后，60%以上的民航市場將受沖擊。

　　下圖為招商證券做的一個表，比較京滬線航空與高鐵的比較優勢。