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路橋費背后龐大編制曝光:洛陽百公里路養400人

http://www.sina.com.cn  2011年05月22日 06:53  北京日報

  央視曝光路橋收費背后龐大人員編制

  洛陽百公里公路“養活”400人

  日前,有知情人士向央視記者提供了一條線索:河南高速公路發展有限公司洛陽分公司僅僅負責98公里收費公路的管理和養護,職工卻超過400人,平均四個人管理一公里。情況是否屬實呢?記者趕赴河南進行了調查。

  98.8公里403人管

  5 月17日,記者來到了河南高速公路發展有限責任公司洛陽分公司,在公司大門口,記者見到了這樣一份宣傳牌,宣傳牌上介紹,洛陽公司負責連云港到霍爾果斯高速公路洛陽段98.8公里路段的運營管理任務,公司現有員工403人,下設9個職能部門,6個收費站,2個路政大隊,還有超限檢測站和交通機電運維中心。洛陽分公司副經理楊喜山告訴記者,公司確實有400多人,這還不包括保安、后勤等人員。

  公司每年費用4000萬元

  那么這400多人到底夠不夠用?記者來到了洛陽分公司偃師收費站,這是洛陽分公司6個收費站中一個中等規模的站。這個站正式員工40人,其中收費員24人,運營監控中心5人,站長副站長3人,票管員2人,辦公室2人,司機2人,其它人員2人。那么這40人管理運營這一個收費站,有沒有減員增效的空間呢?偃師收費站站長徐建州告訴記者:“咋說呢,工作強度大,減少難。”

  一線管理人員說工作強度大,減員難,那機關科室如何呢?一份通訊錄上顯示,洛陽分公司現有5名經理副經理,另外還有9個職能部門,分別是辦公室、政工科、勞動人事科、監察室、考核辦、財務科、通行費管理科、路產管理科、養護管理科。記者挨個科室走了一下,一間辦公室內有四張辦公桌,記者見到了兩名辦公人員。人事勞動科有四張辦公桌,也只有兩名辦公人員,監察室房門鎖著,無人辦公。監察室主任蘇瑞峰說:“昨天加班,兩人休息。”

  記者走了8間辦公室,總共只見到了11名工作人員。楊喜山說,6個收費站,每個收費站正副站長3人,職能科室正副科長14到15人,兩個路政大隊、一個超限檢測、一個機電運維中心管理人員各3人,中層干部最少在45人以上。那么每年公司費用多少呢?記者得到的答復是:“4000萬。”

  專家稱人員“顯然過多”

  北京交通大學交通運輸學院張曉東博士告訴記者,按照高速公路的運營方式來看,特別是跟國外比,洛陽分公司人員顯然是過多了。但是以目前全國的水平來看,還不是最多的。他告訴記者:“我們做了一個粗略的統計,目前十幾家高速路的經營性上市公司,每營運公里的營運人員平均是3.1人。但是滬寧高速每公里能夠達到5.4人,甚至有一家是六點多個人。”

  張曉東說,我國對收費站的人員設置沒有統一規定,各省有自己的管理辦法,且相當一部分省市區沒有公開,所以人員安排是否合理,很難進行科學的分析和計算。(據央視《經濟半小時》報道)

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