楚天都市報(bào)訊 綜合《上海證券報(bào)》報(bào)道錦湖輪胎召回事件余波未平，另一家韓國(guó)輪胎企業(yè)韓泰輪胎也卷入質(zhì)量門。近日來(lái)自各地的多位車主反映，韓泰輪胎出現(xiàn)鼓包或爆胎等質(zhì)量問(wèn)題。截至目前，韓泰輪胎公司僅承認(rèn)制造工藝存在不足，但并未在中國(guó)實(shí)施大規(guī)模召回。

　　東莞高速公路發(fā)生“爆胎門”

　　5月10日，東莞市道滘鎮(zhèn)一家韓泰輪胎經(jīng)銷商處丁先生介紹：其銷售的一百余條型號(hào)為“11R22.5”的韓泰輪胎在短時(shí)間內(nèi)屢屢發(fā)生爆胎事故。

　　丁先生介紹，這批輪胎生產(chǎn)于2010年底，是2011年1月份從廠家進(jìn)的貨，主要用于中巴或者卡車。但輪胎售出后不久，就屢屢收到用戶反映發(fā)生輪胎爆胎的事故，其中有幾次是發(fā)生在高速公路上，所幸沒(méi)有造成人員傷亡。

　　丁先生介紹說(shuō)，發(fā)生爆胎的原因是輪胎壁厚薄不一，這可能是生產(chǎn)廠家“偷工減料”所致。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在經(jīng)銷商回收的問(wèn)題輪胎中，有數(shù)個(gè)已經(jīng)炸裂，輪胎外壁上裂著長(zhǎng)長(zhǎng)的口子，其中的一個(gè)破損最為嚴(yán)重，輪胎壁的鋼絲都裸露在外。

　　在丁先生多次要求之下，韓泰輪胎公司5月初才從江蘇工廠派出幾名技術(shù)人員到東莞對(duì)該批次輪胎進(jìn)行檢測(cè)。

　　韓泰輪胎公司華南地區(qū)售后服務(wù)部門負(fù)責(zé)人黨先生介紹，技術(shù)人員對(duì)丁先生處庫(kù)存的65條未使用過(guò)的輪胎進(jìn)行了檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有20余條輪胎存在質(zhì)量隱患。而據(jù)知情人士透露，檢測(cè)出的問(wèn)題輪胎的準(zhǔn)確數(shù)字是26條，加上之前8條爆胎的，該批次100余條輪胎中存在問(wèn)題的輪胎達(dá)到34條。

　　對(duì)此，黨先生回應(yīng)說(shuō)：造成這種情況的原因比較復(fù)雜，首先必須得承認(rèn)制造工藝上存在不足，但也不能排除用戶在使用過(guò)程中存在不當(dāng)，詳細(xì)具體的原因，還得等輪胎運(yùn)回生產(chǎn)廠家進(jìn)行更全面的檢測(cè)后才能夠得出。

　　多地車主反映輪胎有問(wèn)題

　　在汽車召回網(wǎng)上，一位車主于3月發(fā)帖稱，“韓泰輪胎k407鼓包，強(qiáng)烈要求召回。我四個(gè)輪胎就開了5000多公里就兩個(gè)鼓包，現(xiàn)在12000公里了，四個(gè)輪胎都鼓包了�！�

　　浙江杭州蕭山市的一位消費(fèi)者也是受害者之一。今年3月2日，該車主購(gòu)買了福地越野車7座，但在行駛里程2800多公里、速度60多碼，且沒(méi)有任何硬物撞擊下，韓泰輪胎前輪突然爆胎。韓泰輪胎未承認(rèn)輪胎的質(zhì)量問(wèn)題，最終福迪廠為消費(fèi)者將5個(gè)輪胎全部更換為其他品牌。

　　韓泰區(qū)別對(duì)待中美消費(fèi)者

　　對(duì)于中國(guó)車主的抱怨，韓泰輪胎熟視無(wú)睹。截至目前，韓泰輪胎仍未給予一個(gè)明確的說(shuō)法，更無(wú)意于大規(guī)模召回。

　　但在美國(guó)，韓泰輪胎的態(tài)度卻截然不同。2010年12月，韓泰輪胎宣布將于2011年1月召回部分輪胎。問(wèn)題輪胎的癥狀與中國(guó)相仿，韓泰輪胎稱，“部分用于售后服務(wù)的韓泰輪胎(規(guī)格為P256/70R17SRH03)未能滿足美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)第139條‘輕型車輛新充氣子午線輪胎’的要求，這些輪胎的胎壁性能低于規(guī)范值。輪胎可能產(chǎn)生早期磨損，并且有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)�！�