秦皇島市場動力煤價日前創下自2008年11月以來的最高價格——815元/噸，這使得華中某火電廠燃料部負責人許峰(化名)壓力倍增。“現在很發愁，往年這個時候都能有40萬噸煤炭庫存，今年只有10萬噸左右。”他表示。

　　港口、電廠庫存雙雙告急

　　根據秦皇島煤炭網3日的統計數據，環渤海四港(秦皇島港、國投曹妃甸港、京唐港以及天津港)煤炭庫存量由上周的1094.2萬噸下降至979萬噸，減少115.2萬噸；降幅分別為10.4%、4.82%、22.22%、5.36%。與此同時，有權威人士稱，目前全國火電廠平均庫存僅夠用兩周。

　　而在另一方面，電煤價格的上漲之勢絲毫未緩，秦皇島5500大卡發熱量優質電煤維持在805元/噸~815元/噸的價格水平，打破了2009年、2010年保持的800元/噸~810元/噸的高位價格，創了近兩年半煤炭價格的新高。

　　而最新公布的一期渤海動力煤價格指數綜合平均價為808元/噸，且連續6周上漲；6周內每噸上漲41元、漲幅5.35%。這是該指數發布以來的最高價格，其漲幅跨度也是該指數試運行以來連漲時間最長的一次。

　　在許峰的印象中，盡管自2008年以來，煤炭價格幾乎一路上漲，其間不乏庫存降至低位、電廠用煤緊張的情況，但庫存量下降到如此低位的情況還很少見。

　　而四川的火電廠情況無疑更為緊急。四川某熱電廠負責人告訴《第一財經日報》，該火電廠庫存目前只夠用3天，已經到了嚴重告急狀態；而且該人士稱，四川絕大部分火電廠庫存均已在3~5天的水平。

　　據了解，火電廠存煤天數低于7天則已達警戒線，而存煤天數低于3天則隨時可能停機。

　　許峰認為，華中、西南地區煤炭緊缺，除市場煤價高漲之外，也有鐵路運力的因素。華中地區的煤炭供應自山西經陜西、河南入湖北，但由于河南現在也成為能源輸入省，同樣缺煤嚴重，因此煤炭經過河南后再進入湖北的量就十分有限了。

　　電廠無奈貸款買煤

　　目前華東地區電廠煤炭價格已連漲40多天，整體漲幅最高為75元/噸，最低為45元/噸。

　　例如，位于華東地區的南通華能、太倉華能兩個電廠煤炭價格再次整體上漲。其5000大卡發熱量大同煤的接收價環比上漲35元/噸，達770元/噸；5500大卡發熱量大同煤價格為870元/噸，環比上漲40元，該熱值發熱量動力煤價40天內連漲70元，漲幅達8.75%之高。

　　而煤炭價格的持續攀高，令部分火電企業為堅持發電而深陷虧損。江西某發電企業燃料部門人士告訴本報記者，江西省境內火電廠全部庫存告急，陷入虧損，且虧損額普遍超過億元，有電廠虧損甚至超過2億元。

　　該人士稱，盡管國家發改委一再要求保障重點合同煤的供應，但目前江西的發電企業仍無法獲得足額的重點合同煤供應。“各大電廠重點合同煤兌現率普遍不高，電廠又要完成國家任務保證發電，就只好去買秦皇島的市場煤，不虧損才怪，目前只能貸款買煤。”