每經記者 劉旭 發自上海

　　 4月19日，本田汽車社長伊東孝紳在上海車展上發布了2012年在中國生產電動車的消息。伊東孝紳在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時說，2012年本田汽車將推出3款混合動力車型，他希望通過企業的努力，不僅依賴政府的支持和補貼，在中國以更快的速度推廣和普及混合動力車。

　　 伊東孝紳表示，本田在中國市場的增速放緩，主要是由于適合的車型不多，目前本田正在加大本地化研發的進程，將推出更多適應中國市場的車型。

　　2012年在華生(微博 專欄)產電動車

　　 在本次上海車展上，環保與新能源成為眾多汽車企業不約而同的主題，尤其是外資品牌，計劃向中國市場投放眾多新能源車型。

　　 以混合動力系統見長的本田汽車也不例外。在本次車展上，本田汽車宣布，從2012年起，廣汽本田將銷售混合動力車型CR－Z和FITHybrid，東風Honda將銷售新款INSIGHT。目前，作為混合動力車核心零部件的蓄電池和發動機尚需從日本進口，本田正在推進混合動力車型本地化生產的準備工作，將來這些核心部件將會在中國生產。屆時，可使混合動力車型更有價格優勢。

　　 伊東孝紳表示，混合動力車在現階段是最現實的一項新能源技術，因為混合動力技術不需要對現有的基礎設施進行調整，所以本田現階段會著力推進混合動力車型的普及。

　　 目前，本田汽車在華銷售的混合動力車型銷量并不理想。伊東孝紳認為，這主要是由于價格的原因。本田汽車將進一步控制混合動力車型的成本和價格，配合政府的優惠政策，同時加速推進本地化生產，這樣可以提升混合動力車型在中國的發展速度。同時，本田汽車豪華品牌Acura（謳歌）也將于2012年推出全新混合動力車型。

　　 在純電動車方面，伊東孝紳表示，本田汽車的目標是2012年在中國生產電動車。目前，本田汽車與廣州市政府和廣汽集團已就電動車的行駛測試事宜達成一致，對電動車的使用過程當中達到的效果進行測試，驗證本田汽車正在開發中的電動車在廣州的實用性和便利性，并探討普及電動車所需的社會基礎設施。今年末這項計劃就要付諸實施。

　　 關于技術方面的問題，本田1997年就開始在美國進行了電動汽車的租賃和銷售，通過14年的摸索，掌握了電動汽車的制造方法，以及如何使電動汽車實現高性能的相關技術。

　　將在華投放更多適合車型

　　 2010年，本田汽車在華整車銷量為64.6萬輛，同比增長12.4%；而同期豐田汽車和日產汽車銷量增幅分別為19%和36%。

　　 對于在華增長速度緩慢這一問題，伊東孝紳分析道，本田在華的兩家合資公司投放的車型中，1.6L以下的車型比較少。近些年來中國市場上，1.6L以下車型的需求增速比較快，因此造成本田汽車在華整體銷量不佳。基于此，他表示，本田汽車會提供更多更適應中國市場的車型，進一步擴大市場份額。

　　 另外，本田汽車在中國的本土化研發也相對滯后，在很多跨國公司都大舉加強本土研發能力的背景下，本田汽車也提出了自己的本土化研發戰略。伊東孝紳表示，本田汽車已經在北京和廣州投入了研發的技術人員，希望能夠盡快為中國消費者開發出合適的車型，同時將中國開發的車型推廣為全球的車型。待時機成熟時，會透露新車型的情況。

　　 在管理方面，本田希望實現人才本土化的管理，尤其高級人才。

　　 同時，廣汽豐田和東風Honda的自主品牌車型相繼推出。伊東孝紳表示，東風Honda自主品牌車型原計劃將于今年秋季推出，但是由于受到日本地震的一部分影響，計劃可能推遲，但是本田汽車會盡最大的努力，推出本田自主開發的車型。