丁彬

　　專訪廣汽豐田執行副總經理馮興亞

　　“我們的速度會控制在一個合理的范圍內，不會為了刻意追求速度而犧牲品質。”廣汽豐田執行副總經理馮興亞日前在接受《第一財經日報》獨家專訪時表示，增長速度相對不快并不是豐田不重視中國市場，而是因為豐田一貫對品質有著嚴格的要求，任何一款新產品的投放，都是以品質管理、人才培養、渠道服務等各種條件的成熟為基礎的。

　　此前，業界對擁有全球最多車型的豐田汽車，卻在中國市場產品投放上遠遠落后于其他競爭對手有所費解，而馮興亞的上述回答也是間接對此作出了解釋。

　　在經歷了去年國產車型的“空窗期”之后，此次專訪中，馮興亞暢談了逸致的定位及戰略規劃，并表示，今后廣汽豐田的國產車型投放速度肯定會加快，但一切都在品質保障的前提之下。

　　不刻意追求速度

　　今年是廣汽豐田5年品牌建設周期的最后一年，也是“廣汽TOYOTA”渠道品牌的品牌確立年的第二年。品牌建設當仁不讓地成為了廣汽豐田全年工作的重點之一。

　　為了強化“廣汽TOYOTA”渠道品牌，去年廣汽豐田正式推出了服務品牌。但品牌的確立無疑最終要依靠的是消費者的感受，只有提高了消費者滿意度，品牌形象才能真正得到提升。

　　在消費者滿意度中，消費者對品質的認可度是重中之重。為此，從“顧客視角”出發，廣汽豐田在生產、銷售、售后服務等流程中開展了全面的提升質量活動，從工廠、產品、渠道三個維度來保障產品品質。

　　馮興亞表示，提升品牌，除了消費者滿意度之外關鍵在于產品本身，只要富有競爭力的能打動消費者的產品，一款一款地持續推出，就能水到渠成地提升市場占有率，品牌形象也將不斷提升。

　　4月17日發布的逸致就是一款能打動消費者的產品。逸致是一款兼顧商用與家用，既具備轎車的舒適性、燃油經濟性，同時又擁有MPV般寬敞靈活空間的多功能車型。馮興亞認為，逸致一車多能滿足商務、家用的特性將迎來廣闊的發展空間。

　　在逸致發布之后，廣汽豐田將擁有4款國產車型，面對4個不同的細分市場，從而能夠滿足不同消費者的需求。

　　在上個月，廣汽豐田銷售渠道剛剛導入了豐田進口車杰路馳，這也是導入其第三款進口車型。這證明豐田汽車的產品導入步伐在逐漸地加快。

　　經過六年多的發展和積累，廣汽豐田在制造、物流、零部件、渠道等方面都已經逐漸成熟，擁有生產和銷售更多車型的能力。但是，馮興亞表示，“品質第一”是廣汽豐田車型引進永不改變的前提之一，不會為了刻意追求速度而犧牲品質。今年將導入的國產車型逸致正是以“品質第一”為原則。

　　逸致定位“宜商宜家”

　　“逸致這款車是以中高級車標準打造的多功能用車，不是普通的中級車。”馮興亞表示，逸致的豪華配置，可以媲美中高級車，部分配置甚至超過了凱美瑞。

　　4月17日正式發布的逸致，集合了轎車的舒適性和燃油經濟性、MPV的大空間和多用途、城市SUV的動感外觀和高安全性于一體，是廣汽豐田順應當前市場需求而推出的首款多功能車。

　　對于一款多功能車來說，空間是消費者最看重的因素。逸致2780mm超長軸距甚至超過了凱美瑞，從而使逸致的空間一步躍升至中高級車的水準。另外，逸致靈活多樣的空間將滿足用戶在各種生活情景下的使用需求。

　　另外，逸致在安全配置上，除了標配ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、BA剎車輔助系統等常規安全配備以外，還全系標配了中高級車才廣泛使用的VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統和HAC半坡起步輔助控制系統。

　　馮興亞表示，這樣的大空間和高配置表明，逸致絕不是一款入門車型，也不是為首次購車的家庭準備的，而是以“宜商宜家”為定位，是為家庭的第二輛車和商業用途的人士準備的。這部分客戶已經度過了入門車型階段，對汽車已經有一個更高的個性化追求。

　　馮興亞表示：“多功能車正成為汽車市場的一股新生力量，中國汽車消費將進入一個全新的多元化消費時代。集多種車型優勢于一體的多功能車，將成為下一個消費熱點。逸致作為國內首款FUV（Fashion Utility Vehicle），目前必將培育這個細分市場的發展引領多功能車消費的新潮流。”

　　不過，馮興亞表示，廣汽豐田并沒有給逸致制定具體的銷量目標。畢竟，這是一個新的細分市場，還需要不斷培育和成長。即使是與FUV市場接近的MPV市場，雖然在國外已經非常成熟，成為車市的一塊重要領域，但在中國還在不斷成長。

　　拓展二三線渠道布局

　　目前，對于行業來說，凱美瑞何時換代成為最為關注的話題。作為中高級車市場的標桿之作，凱美瑞從投產到現在，一直穩定地處于該細分市場的前列。

　　馮興亞表示，今年還將主要依靠現款凱美瑞。他表示，凱美瑞一直都在持續強化產品力。每年他們都會根據客戶的需求變化走向，進行商品的升級。現在，現款凱美瑞進入了品質最成熟的時期。而且從配置上來看，也已經達到了歷史最高點。

　　在凱美瑞剛剛上市的時候，僅有雅閣一個競爭對手，隨著越來越多的車型加入到中高級車市場，凱美瑞面臨的競爭也越來越激烈，但是其銷量始終占據細分市場前列，不曾跌出前兩名，累計銷量已經突破70萬輛，創下了中高級車的銷售紀錄。

　　馮興亞表示，凱美瑞在市場上的品牌口碑已經形成了。現在凱美瑞的熱銷，主要就是依靠市場上口碑的推動，其銷量不會因為其他新產品的推出而受到影響。

　　目前，廣汽豐田在一線城市的渠道布局已經基本完善，現在是著重提升經營能力。從去年開始渠道拓展的重點向二三線市場傾斜。針對二三線市場的特點，廣汽豐田一方面建設中小型銷售店，另一方面也鼓勵優秀的經銷商去二三線市場開分店。

　　對于渠道拓展，馮興亞表示，“不過分追求每個城市的絕對數量”，希望能擴大覆蓋面，能夠解決消費者的維修便利問題，從而提升消費者的滿意度。

　　2010年，廣汽豐田在二三線城市新建銷售店數量占全國新建總數的三分之二，今年這個比例會繼續提升，預計到年底全渠道銷售店可以擴充到350家。