□ 本刊記者 周凱莉 | 文

　　北京終于揭下公車數(shù)量的面紗。3月的最后一天，北京市財(cái)政局在其官方網(wǎng)站公布，截至2010年底，北京市黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位公務(wù)用車實(shí)有數(shù)為62026輛。其中，市級(jí)公務(wù)車20288輛。不過，公車型號(hào)，及非全額撥款事業(yè)單位、國(guó)企等公車數(shù)量未公開。

　　此前，北京治堵再次引發(fā)大眾對(duì)于公車改革的關(guān)注。2010年12月13日，北京交通治堵方案征求意見提出，“十二五”期間，不再增加公車用車指標(biāo)。2011年3月6日，北京市常務(wù)副市長(zhǎng)吉林表示，3月底后，北京將摸清全市公務(wù)用車數(shù)量，并通過“誰(shuí)申請(qǐng)向誰(shuí)公開”的方式實(shí)現(xiàn)透明化。2011年3月23日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定繼續(xù)壓縮中央部門“三公”經(jīng)費(fèi)預(yù)算。

　　據(jù)《新京報(bào)》4月2日?qǐng)?bào)道，以一名副廳級(jí)官員的配車為例，年均花費(fèi)將在15萬(wàn)元左右。除卻每輛公車購(gòu)買費(fèi)用20萬(wàn)元以上，還包括每年折舊費(fèi)2萬(wàn)元至3萬(wàn)元，專職司機(jī)年均費(fèi)用3萬(wàn)元至4萬(wàn)元，保險(xiǎn)、車輛維護(hù)等費(fèi)用2萬(wàn)元左右，每年油費(fèi)花費(fèi)6萬(wàn)元左右，以及一些不固定費(fèi)用。

　　連續(xù)多年在全國(guó)“兩會(huì)”疾呼公車改革的湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青對(duì)媒體表示，從北京公布的數(shù)據(jù)來看，這6萬(wàn)多輛公車應(yīng)該是直接按預(yù)算購(gòu)買的車輛，還有部分非直接預(yù)算購(gòu)買的車輛尚未納入，比如通過項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)購(gòu)買的公車。

　　而市民們?nèi)源嬖谝蓡枺骸爸挥羞@么點(diǎn)兒公車？”“公車一年花多少錢是否可以公開？”“公車改革到底該怎么改？”有網(wǎng)民指出，2006年北京舉辦中非論壇，“駐京中央、國(guó)家機(jī)關(guān)，部隊(duì)、企事業(yè)單位按照50%的比例控制封存公車，北京市屬各機(jī)關(guān)、單位以及外省市各級(jí)駐京單位以80%比例控制封存公車。按這個(gè)數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道封存了49萬(wàn)余輛公車。”顯然，統(tǒng)計(jì)的口徑不同，得出的公車數(shù)量差別很大。

　　而如何進(jìn)行公車改革，各方人士也有不同意見。國(guó)家行政學(xué)院教授竹立家則表示，要徹底實(shí)現(xiàn)公車改革，最有效的方式就是取消公車。葉青持比較溫和的觀點(diǎn)，他建議對(duì)公車改革實(shí)行貨幣補(bǔ)償，以當(dāng)?shù)氐氖杖霝榛�礎(chǔ)，按照級(jí)別分發(fā)交通補(bǔ)助。網(wǎng)民則建議對(duì)公車配備統(tǒng)一的便于識(shí)別的標(biāo)識(shí)，讓公眾對(duì)“公車私用”等不當(dāng)行為進(jìn)行監(jiān)督。