經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張向東日本地震海嘯災(zāi)難對(duì)鋼鐵和汽車企業(yè)的影響正在顯現(xiàn)。

　　3月14日，中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)發(fā)給本網(wǎng)一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，日本至少5家鋼廠在東京灣的生產(chǎn)基地都受到了沖擊，港口設(shè)施也無法正常運(yùn)作。此外，日本豐田、本田、日產(chǎn)三大汽車公司的22家工廠也全部停工。聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)分析稱，這將對(duì)全球的鋼鐵、鐵礦石業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。

　　5家鋼廠停產(chǎn)或達(dá)六個(gè)月

　　據(jù)悉，日本最大鋼鐵企業(yè)新日鐵位于巖手縣釜石市的鋼鐵廠已停產(chǎn)，目前正在對(duì)鍋爐設(shè)備的損壞狀況進(jìn)行檢查，并且短期內(nèi)無法恢復(fù)；住友金屬工業(yè)位于茨城縣的鹿島鋼鐵廠的高爐受損，高爐已在地震后熄火停產(chǎn)；JFE(由原來的日本鋼管和川崎制鐵合并起來的日本第二位的鋼鐵企業(yè))位于千葉市內(nèi)的工廠發(fā)生火災(zāi)。

　　日本的新日鐵、JFE、住友金屬、東京制鋼、神戶制鋼五大鋼廠的粗鋼產(chǎn)量占日本粗鋼總產(chǎn)量的75%-80%。日本五大鋼廠幾十個(gè)生產(chǎn)基地主要分布在沿海，絕大部分鋼鐵聯(lián)合企業(yè)集中在由京濱、阪神、中京、瀨戶內(nèi)海、北九洲五大工業(yè)區(qū)形成的太平洋帶狀區(qū)域。從過去5年的歷史數(shù)據(jù)來看，日本的年度粗鋼產(chǎn)量基本在8500-12500萬噸之間，占世界粗鋼比重的7%-9%之間，產(chǎn)量增速基本以小幅負(fù)增長為主，但由于日本作為鋼材強(qiáng)國之一，生產(chǎn)的鋼材主要以汽車板和特殊用鋼為主。

　　聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)分析說，如果日本鋼鐵生產(chǎn)真的受到地震的沖擊，將對(duì)世界各國的工業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展都會(huì)造成很大的沖擊，好在從目前的地震相關(guān)消息來看，恐對(duì)鋼鐵生產(chǎn)影響有限。

　　從2010年的中國分國別進(jìn)出口數(shù)據(jù)來看，中國鋼材出口總量為4255萬噸，其中出口日本81萬噸，占比僅僅為1.94%；中國鋼材進(jìn)口1643萬噸，其中從日本進(jìn)口778萬噸，占比高達(dá)47.37%。

　　聯(lián)合金屬網(wǎng)稱，從進(jìn)出口數(shù)據(jù)來看，日本地震對(duì)中國的出口影響不大，對(duì)中國鋼材短時(shí)間內(nèi)的進(jìn)口可能會(huì)造成不同程度的影響，尤其是高端汽車板材以及特殊用鋼方面。

　　本次地震中，日本至少五家大型鋼廠暫停了生產(chǎn)，并且停產(chǎn)時(shí)間可能長達(dá)六個(gè)月。

　　汽車與零部件供貨停頓

　　目前來看，日本的汽車業(yè)遭受損失最為嚴(yán)重，日本三大汽車廠商豐田、本田、日產(chǎn)一共有22家工廠已經(jīng)關(guān)閉。

　　其中，本田公司位于琦玉、栃木和濱松三地的工廠操作已經(jīng)停止，生產(chǎn)曲軸和變速箱的零部件工廠被迫關(guān)閉；日產(chǎn)公司在日本本土的福島、櫪木、橫濱、追濱、座間等5家工廠暫時(shí)停止運(yùn)作；豐田公司暫停震中附近2家車廠和2家零部件廠。受影響較大的包括今年1月才在宮城縣建起的一家新工廠，其主要生產(chǎn)Yaris(即“雅力士”)車型，宮城的一家混合動(dòng)力汽車電池工廠也暫時(shí)停產(chǎn)。另外，斯巴魯東家富士重工決定暫停5家工廠的生產(chǎn)。

　　聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)分析說，由于日本出口中國軸承鋼較多，我國部分產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)可能受到間接影響：由于一些核心配件依賴日本進(jìn)口，我國電子、汽車等一些產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能利用率可能會(huì)因?yàn)槿毡旧嫌沃虚g產(chǎn)品供貨停頓而降低。但從日本鋼鐵角度來看，整體受到的沖擊有限，但目前市場(chǎng)大面積的恐慌心態(tài)短時(shí)間很難用客觀數(shù)據(jù)撫慰，個(gè)別鋼鐵生產(chǎn)基地受到?jīng)_擊的消息可能會(huì)被放大。

　　海運(yùn)鐵礦石市場(chǎng)跟跌

　　日本大地震對(duì)鋼廠和汽車企業(yè)造成的后果，將影響全球海運(yùn)鐵礦石市場(chǎng)。2010年日本進(jìn)口鐵礦石1.42億噸，比2009年大幅度增加30%。日本地震和海嘯發(fā)生后，新加坡鐵礦石掉期合約價(jià)格出現(xiàn)暴跌，4月份主力合約當(dāng)天就下跌7%，Platts、MB、TSI三大鐵礦石價(jià)格指數(shù)也齊聲下跌。

　　聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)分析說，假設(shè)這些煉鋼廠停產(chǎn)六個(gè)月，那么海運(yùn)鐵礦石市場(chǎng)可能喪失2220萬噸鐵礦石需求，平均每月不到400萬噸，對(duì)鐵礦石市場(chǎng)的沖擊也比較有限，但不排除在目前鋼材價(jià)格出現(xiàn)大幅下挫，鐵礦石卻緩慢跟跌的情況下，鋼廠采購商借機(jī)炒作打壓礦價(jià)的可能。