■本報記者劉晨曦

　　日前，有消息稱，福特汽車將于今年在中國啟動長安集團總裁徐留平曾屢次提及的“3158”戰略。據悉，所謂“3158”，即指福特公司預計用10年時間分三步走，達到在華銷售150萬輛福特汽車，占據中國汽車市場8%的份額。

　　據悉，該戰略的重要內容之一是長安福特馬自達成功分家。此前有媒體報道稱，長安福特新工廠將極有可能落戶天津。

　　中國經濟時報記者就此第一時間致電福特中國新聞發言人賈群，她說福特汽車的確有針對中國汽車市場的具體的業務發展計劃。該戰略將在今年四月上海車展期間發布。

　　她還表示福特中國目前沒有發布任何新的消息。對于任何猜測性媒體報道， 特別是匿名來源的消息，福特中國不予評論。

　　針對長安福特新廠落戶天津傳聞是否屬實，賈群并未進行直接回答。

　　她表示，目前福特汽車與中國的合作伙伴共有兩個新工廠正在建設中。其中一家是位于重慶的長安福特馬自達新工廠，另一個是位于南昌的江鈴汽車的小藍基地。她還說，長安福特馬自達與重慶市政府簽訂了投資5億美元建設新發動機廠的備忘錄。

　　去年，福特汽車在華年銷量達582，467輛，同比增長40%。今年1月，福特汽車在華共售出53，340輛汽車，同比增長20%。中國市場的巨大潛力有目共睹，而此前福特從全球到亞太乃至中國區高管都在不同時間作出過加快中國發展的表態。

　　賈群告訴中國經濟時報記者，福特汽車將于2015年前，在亞太非市場引進超過50輛的新車及動力系統。去年福特汽車表示將在三年內引進長安集團引進4款新車。另外在江鈴成功投產輕型商用車馭勝之后，又表示將與其合作SUV車型翼虎。

　　去年，馬自達3從與福特福克斯共享的生產線分離出來，在南京投產。與此同時，福特中國表示為開發中國內陸市場，福特正在考慮將低價轎車引入中國。在過去的一年里，福特汽車在我國中西部地區新開設了100家經銷商。這些都對福特在中國的產能提出了更高的要求。

　　目前長安福特重慶兩家工廠的產能是40萬輛左右，這表明長安福特重慶第一工廠產能已經接近飽和。2009年9月福特宣布在重慶啟動新工廠，據悉該工廠將于2012年投產，擴產后將長安福特產能升級至60萬輛。然而與其他主流合資企業動輒百萬輛的年產能規劃相比，長安福特的產能并不高。

　　記者了解到，長安與馬自達單獨成立合資公司的方案雖然由于某些原因尚未獲批，但是目前已經在修改后進行了二次報批。如果長安福特馬自達成功分家，長安福特的產能問題將更加突出，籌建新廠的需求也勢在必行。

　　而福特新廠落戶天津的說法也并非無跡可循，今年1月30日，徐留平會見了天津市副市長王治平一行。有消息稱雙方討論內容中就涉及長安福特第三工廠。