需求疲軟或限制最高零售價上調

　　隨著國際原油價格一路走高，國際原油變化率早已突破了4%的調價紅線，而今日距離上次調價恰好22個工作日，這意味著國內成品油價格今天將再次迎來“調價窗口”。

　　不過，業界分析認為，目前成品油需求陷入疲軟狀態，除了柴油外，汽油批發價一直走低，發改委即便再次上調終端的成品油零售價，對于煉化企業而言，也意義不大。

　　本報訊 (記者王飛)根據國內成品油定價機制，在22個工作日內，國際三地原油價格加權平均價超過4%時，發改委就可以調整國內成品油價格。

　　今天是成品油“調價窗口”

　　三地原油價格為北海布倫特原油、中東基準原油和印尼辛塔原油價格。根據卓創資訊昨天發布的最新數字顯示，截至20日，國際上22個工作日移動加權平均油價為93.33美元/桶，三地原油變化率已達到6.92%，超過了4%的調價“紅線”。

　　而今天距離上次國內成品油調價剛好過去22個工作日，也就是說，今天，成品油再次調價的所有條件均已具備。

　　息旺能源預測，因短期內原油震蕩保持高位的概率較高，如進行價格調整，幅度可能在300元~400元人民幣/噸之間。

　　批發價難漲調價沒意義

　　廣東業界認為，發改委上調價格對中石油、中石化等煉化企業沒有意義，但會損害消費者的利益。

　　比如，上次成品油調價后，目前粵Ⅳ標準的93號汽油最高批發價是9204元，最高零售價是9504元；97號汽油的最高批發價是9713元，最高零售價是10013元。目前市場上粵Ⅳ標準的93號汽油和97號汽油零售價均按最高零售價執行。但批發價距離最高限價還有很大差距，比如目前93號汽油的批發價在8300元左右，距離9204元最高限價有約1000元的差距；目前97號汽油批發價為8600元左右，有1500元的差價。

　　也就是說，發改委今天即便是上調成品油價格，煉油廠也很難上調成品油批發價。

　　需求疲軟春節前調價概率小

　　需求疲軟會限制發改委上調油價。國內接連不斷的雨雪冰凍災害等季節性因素導致成品油需求不振。從北方市場來看，貨運會馬上趨冷，這種淡季要持續兩三個月，從而造成汽柴油需求直線下降。南方市場同樣需求疲軟，目前廣東汽油批發價一直在低位徘徊，而且從去年底至今，批發價一直處于下跌狀態。

　　在國際油價上漲、國內臨近成品油調價窗口時，中間貿易商經常會押寶油價上漲而囤貨，從而造成市場供不應求。目前成品油市場并未出現供應緊張，說明中間商也不看好此次油價上調。

　　專家預計，春節期間物價上漲壓力通常較大，如再上調油價無疑會推動物價進一步上漲，給緊張的春運帶來更大影響。