師琰

　　1月4日至12日，國務院副總理李克強應邀對西班牙、德國、英國進行正式訪問。李克強結束訪問離開倫敦返北京后，有傳言稱，英國方面已決定倫敦到蘇格蘭的高鐵將采用中國高鐵技術，而舍棄德國和法國技術。1月17日，記者向英國方面求證此事，對方予以否認。

　　英國內閣辦公廳新聞辦公室Charlotte女士表示，他們對于中國國內媒體報道的關于高鐵的這件事并不知情，并建議本報記者向英國交通部新聞辦公室確認。英國交通部發言人Simon隨后向本報確認，倫敦到蘇格蘭的高速鐵路并沒有決定要采用中國技術。

　　12日下午李克強即將結束訪英行程時，隨同出訪的四位副部級中國高官曾在倫敦舉行媒體吹風會介紹此行成果。商務部副部長高虎城當時表示，李克強與英國首相卡梅倫會談時，卡梅倫表示愿意在英國基礎設施領域包括高速鐵路的建設上與中國進行合作。

　　英國政府早先計劃斥資340億英鎊修建倫敦至蘇格蘭愛丁堡之間的高速鐵路，此番陪同李克強出訪的官員包括中國鐵道部部長，這令外界猜測中英之間在高鐵領域有合作可能。

　　李克強此番歐洲行盡管行事低調，但簽署了價值上百億美元的經貿協議及意向合同，所到之處，受到三國政商界極大關注。令人聯想到兩年前金融危機初爆發時，溫家寶總理對瑞士、德國、西班牙、英國的訪問，當時中國官方將其稱作“信心之旅”。與兩年前相比，如今中國與西、德、英三國關系似乎更進一步。

　　為英國帶來至少“700個工作機會”

　　此行進一步確定與英國擴展低碳領域合作，并將在中國三省市開展試點。

　　李克強在三國的正式訪問為期9天，在最后一站英國的時間最久，前后共4天。

　　在英國副首相尼克·克萊格看來，中國副總理的到訪給英國帶來的最切實好處，是為處于低迷的英國經濟創造了新工作機會。

　　“總之，今天的協議將為英國人帶來700個工作機會，也許更多。”尼克·克萊格在與李克強共同主持雙方經貿合作簽約儀式上說。他稱，中英雙方正一起建設更強大的兩國關系。

　　當天雙方簽署了15個協議，總價值26億英鎊。其中包括一項英國投資貿易總署與中國國家開發銀行的合作諒解備忘錄，但未透露具體合作項目詳情。

　　這15項協議中，中國還決定將兩只大熊貓借給英國，這兩只大熊貓將在愛丁堡動物園落戶。

　　英國蘇格蘭首席大臣薩蒙德向本報記者表示，他很高興中國副總理能選擇蘇格蘭作為訪英的第一站，并指出蘇格蘭與中國的關系發展迅速。薩蒙德當時陪同李克強訪問了當地一家領先的波浪能發電公司，并在著名的愛丁堡城堡內為李克強設國宴洗塵。

　　他稱與李克強主要討論了兩國在強勁的經濟、文化和教育的關系中所存在的機會，以及在可再生能源發電領域更密切地合作，特別是對主要可再生能源基礎設施項目進行投資。

　　中國代表團給蘇格蘭帶來的驚喜還包括決定從蘇格蘭進口三文魚，蘇格蘭將能確保獲得出口所需的衛生證書。薩蒙德稱，李克強在品嘗三文魚時告訴他，如果有1%的中國人吃蘇格蘭三文魚，蘇格蘭就得把產量提高一倍。

　　薩蒙德還感謝中國政府最近決定給予蘇格蘭威士忌原產地標志(GI)的法律保護。

　　特別值得提出的是，李克強此行對低碳和可再生能源的合作表現出極大興趣。此行除了與英方簽署價值26億英鎊的合同，還進一步確定與英國擴展低碳領域合作，并將在中國重慶、廣東和湖北三省市開展試點。

　　至于高鐵，高虎城當時表示，近年來通過“原始創新、集成創新、引進消化吸收再創新”的過程，特別是基于中國這樣一個巨大市場的需求，中國目前的高鐵技術已經達到世界領先水平。中國愿意在互惠互利的基礎上，同英方就高鐵領域的合作展開討論，推動雙方在這一領域的合作。

　　力撐西班牙與突圍封鎖

　　中國與西方官方交往的氛圍隨著實力的消長似乎正在悄然改變。

　　李克強此行最大亮點則被外界認為是第一站西班牙。他在那里明確重申，中國將繼續購買西班牙國債，力挺被金融市場質疑可能爆發債務危機的西班牙政府。

　　整個歐洲如今最大的擔心就是西班牙，西班牙的經濟規模是希臘、葡萄牙和愛爾蘭三國經濟總和的兩倍，一旦這個歐元區第四大經濟體被市場拋棄，出現籌資問題，歐元的生存都將受到嚴重威脅。擁有龐大外匯儲備的中國愿意在此艱難時刻出手相助，無疑是給歐元區吃了顆定心丸。

　　李克強在西班牙期間還表示，將該國作為訪問首站，就是為了明確傳遞中方對西班牙和歐盟應對主權債務危機的信心。他表示，中方相信西班牙能克服暫時的經濟困難。

　　西班牙除了贊譽中方投資者對穩定西班牙金融市場發揮的重要作用，還投桃報李地表示，不但支持雙方企業赴對方投資，還建議雙方可合作開發拉美等第三方市場。西班牙也一直支持解除歐盟對華武器禁運。

　　據記者了解，西班牙SENER公司已經與中國哈爾濱工程大學簽署合作協議，為后者的一個數字造船實驗室提供其FORAN軟件許可，哈工大位于北京的實驗室已經建立了一個FORAN技術支持中心，United Force Corporation公司作為SENER在中國市場上從事FORAN軟件分銷和技術支持的合作伙伴，也參與該協議。

　　FORAN軟件是世界上應用最廣泛的大型造船專業軟件之一。其軟件可用于各種船型的設計建造，包括常規客輪、貨船、非對稱船、雙體船等，也包括各種軍用艦船，也可用于FPSO、海洋平臺等，覆蓋了造船領域所有范圍。

　　在訪問結束之際，隨同出訪的外交部副部長傅瑩說，李克強希望與三國及歐盟在應對危機中深化合作，并希望三國在推動歐盟承認中國完全市場經濟地位、解除對華軍售禁令問題上繼續發揮積極作用。

　　盡管所到之處都受到極高禮遇，李此行期間本人始終未召開記者會，公開演講也只在與三國商界會面時各安排了一次，顯得相當低調。不過，在出訪的9天里，他參加了46場活動，平均一天5場，不但與工商界人士廣泛接觸，還為推動當地民眾與中國的人文交流親力親為。

　　訪問前夕，李克強分別在西班牙《國家報》、德國《南德意志報》和英國《金融時報》發表了三篇署名文章。在《金融時報》刊登的文中他強調，中國追求和平發展的歷史悠久，中國實現小康不僅對自己有利，也對世界有利。

　　中國在與西方的官方外交往來中，促進理解和互信的“融冰”努力始終是主基調之一。不過，這種氛圍隨著實力的消長似乎正在悄然改變。

　　英國渣打銀行全球研究首席經濟學家里昂就表示：“如果過去10年是以‘中國制造’為特征，下個10年將變成‘欠中國’為特征。”英國《衛報》因此高呼，一個“欠中國時代”正在到來。