馬可佳

　　社會影響力 ★★★★★

　　管理改進空間 ★★★★★

　　品牌受損度 ★★★★★

　　當產品質量一次又一次危及人類的生命，還有人愿意忍受嗎？

　　四次標準鞠躬道歉，依舊不能讓豐田章男獲得憤怒車主的原諒，在豐田汽車召回的北京記者會上，車主的謾罵聲不絕于耳。這一幕發生在2010年3月1日。

　　美國政府12月21日向豐田汽車處以3242.5萬美元民事罰款，加之此前的1600萬美元，豐田因2009年的召回事件將向美國政府支付大約5000萬美元。

　　豐田著名的“召回門”事件始于2009年秋季， 一家美國政府機構發布數據，顯示日本豐田汽車公司所產車輛突然加速問題自2000年以來涉嫌與累計致死34人的車禍投訴相關。豐田汽車決定在中國、美國以及歐洲實施大批量召回，美國豐田還決定暫時停止生產此次召回的品牌。其中美國召回230萬輛，歐洲召回140萬輛，中國召回7.5萬輛。

　　實際上，自2009年年底在美國加利福尼亞爆發汽車史上最大的召回事件以來，豐田汽車又遭遇“踏板門”、“腳墊門”、“剎車門”、“生銹門”、“轉向門”等一系列風波。

　　豐田汽車2009年以897.2萬輛的全球銷售紀錄首度超過位居世界第一寶座長達77年的美國通用汽車，但截至目前，豐田汽車已召回問題車輛約1000萬輛，超過去年的銷售輛數，更超過豐田汽車2010年度774萬輛的全球銷售計劃。

　　種種數據顯示，豐田車的問題早在2005年就存在，然而到2009年才爆發出全球性的大面積召回。豐田事件，讓社會反思，在企業瘋狂攫取全球市場利潤過程中，是否以犧牲質量為代價？這是一道難解的考題，更是企業良心的考題。