□晨報(bào)記者 郭文珺

　　國(guó)家發(fā)改委日前下發(fā)通知，昨日凌晨起，國(guó)內(nèi)汽、柴油最高限價(jià)分別上調(diào)310元/噸和300元/噸，折合每升上調(diào)0.23元、0.25元，同時(shí)，國(guó)內(nèi)航油出廠價(jià)則由5690元/噸上調(diào)300元到5990元/噸，升幅為5.3%。此次成品油調(diào)價(jià)在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上晚于預(yù)期，幅度也低于市場(chǎng)預(yù)期，考慮到國(guó)際原油價(jià)格上漲等因素，市場(chǎng)人士分析，不排除成品油明年有再次調(diào)價(jià)的可能。

　　航空業(yè)影響有限

　　此次調(diào)價(jià)后，航空燃油價(jià)格漲幅為5.3%，航空業(yè)一直對(duì)航油價(jià)格上漲較為敏感，據(jù)推算，國(guó)航(含深航)、南航、東航、海航2011年國(guó)內(nèi)航線用油量分別為300萬(wàn)、321萬(wàn)、262萬(wàn)、80萬(wàn)噸，光大證券測(cè)算，本次油價(jià)上調(diào)，四家航空公司航油支出將分別增加9億、9.6億、7.8億、2.4億元，凈利潤(rùn)分別減少6.7億、7.2億、5.9億、1.8億元。

　　不過(guò)，考慮到燃油附加費(fèi)可能因此出現(xiàn)上調(diào)，一旦如此，成品油價(jià)格上漲給航空企業(yè)所增添的負(fù)擔(dān)將會(huì)得到有效減弱，對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的影響不會(huì)很大。同時(shí)，市場(chǎng)人士普遍認(rèn)為2011年人民幣升值的趨勢(shì)不會(huì)改變，這也可以削弱成品油上漲對(duì)航空業(yè)帶來(lái)的負(fù)面影響。

　　隨著圣誕和新年元旦、春節(jié)等節(jié)假日的臨近，民航訂票的旺季即將到來(lái)，上座率的增加將增強(qiáng)航空公司的利潤(rùn)空間。長(zhǎng)江證券對(duì)整個(gè)航空業(yè)看好，建議關(guān)注國(guó)際客貨業(yè)務(wù)強(qiáng)勢(shì)的中國(guó)國(guó)航以及近期小非解禁的東方航空，同時(shí)，受益于海南島旅游旺季的海南航空也可關(guān)注。

　　石化雙雄受鼓舞

　　此次成品油價(jià)格的上調(diào)是在我國(guó)CPI持續(xù)走高的情況下進(jìn)行的，被外界解讀為我國(guó)成品油機(jī)制完成的前奏。中金公司預(yù)計(jì)成品油定價(jià)機(jī)制改革可能在明年上半年完成，新機(jī)制或縮短調(diào)價(jià)周期，不僅監(jiān)控窗口可能從22天縮短到10天，而且調(diào)價(jià)也可能更及時(shí)。這些預(yù)期中的新舉措，在提高定價(jià)市場(chǎng)化的同時(shí)，可能增加囤積套利的難度。

　　作為成品油價(jià)格上漲的直接關(guān)聯(lián)者，中國(guó)石化、中國(guó)石油無(wú)疑是最大的受益者，而部分地方煉油企業(yè)如泰山石油等也同樣受益。成品油價(jià)格上漲后，有望刺激各家煉油企業(yè)石油開(kāi)采的積極性，量?jī)r(jià)齊升的狀態(tài)將為公司帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)，投資者對(duì)石化雙雄的未來(lái)盈利可有所期待。

　　此次成品油價(jià)格的上調(diào)同樣也利好石油服務(wù)相關(guān)公司，國(guó)金證券建議投資者關(guān)注中海油服的投資機(jī)會(huì)。在國(guó)家“十二五”規(guī)劃及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)政策的扶持下，預(yù)計(jì)在“十二五”期間，海洋油氣的開(kāi)發(fā)將上一個(gè)新的臺(tái)階，中海油服所提供的海上采油鉆井平臺(tái)等服務(wù)需求也將隨之放大，公司有望從中獲得更大受益。