商報訊 (記者 郭奕涵 張涵) 在推遲近一個月后，成品油零售價格上調的靴子落地。今日零時起，北京地區93號汽油價格將由6.92元/升漲至7.17元/升，首次突破7元關口。97號汽油則達到7.63元/升。

　　根據昨晚國家發改委公布的成品油調價方案，汽油價格上調310元/噸，柴油價格上調300元/噸。驚呼“意外”幾乎是昨日各行業機構聽到調價消息后的一致反應。11月CPI達到5.1%，而且通脹預期未見消減，所以各界普遍預測年內成品油價格不會再調整。

　　國家發改委有關負責人對此表示，當前調價是經過慎重考慮的，短期會對下游用油行業產生一定影響，但長遠有利于保持國民經濟的健康可持續發展。據匡算，此次成品油價格調整直接影響當月CPI環比上漲約0.07個百分點。對于如何應對調價后的影響，上述發改委負責人表示，為了控制調價連鎖反應，國家將對航空、鐵路、水路等執行既定補貼政策。對出租車行業將綜合采取增加補貼、適當調整出租車運價或收取燃油附加的方式進行疏導。

　　現行的成品油定價方案于2009年初出臺，形成了國內外油價聯動的新機制，這使得國內油價突破整數關口的時長有所拉大。記者查閱資料發現，2005年7月23日之前，北京93號汽油價格還未“破4”，為3.96元/升； 2006年5月24日，93號汽油價格首次突破5元，達到5.09元/升；而2008年6月，即國際油價達到創歷史新高的147美元/桶時，國內油價也達到了每升6.20元的新高；而此次“破7”則經歷了將近兩年半的時間。

　　雖然發改委頂著壓力調價，且幅度高于前幾次200元/噸左右的水平，但在油企看來，此次上調幅度依舊不足。一位不愿透露姓名的油企人士向記者表示，相對于國際油價的漲幅，這次國內調價漲幅 “只解決了一點問題”。

　　卓創資訊油品分析師齊玉琴介紹，截至昨日，我國調價所參考的辛塔、布倫特、迪拜三地油價變化率已達到8.7%，大大超出了定價機制所規定的4%的調價線，時間周期也遠超22個工作日。

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強則對未來的油價形勢表示擔心。他認為，國際油價一旦站上100美元/桶，將對國內通脹預期造成更大影響。林伯強建議，降低成品油稅，同時加大對消費者的補貼力度，而不再給予中石油中石化補貼，才是應對油價影響的正當方式。

　　在市場層面，中石油在京一直采取優惠促銷策略與中石化對抗。以位于西三環紫竹橋南的中石油加油站為例，昨日之前實行93號每升降0.4元的優惠。加油站網首席分析師黃順敬對此表示，此次調價后優惠幅度反倒可能加大，以便使油價能維持在目前的價位水平，保證競爭力。