盡管在規(guī)模、在盈利能力上仍與國際一流的航空公司有明顯的差距，但中國民航業(yè)已經(jīng)迎來了追趕巨頭最好的時(shí)機(jī)。今年2月初，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長喬瓦尼-比西尼亞表示，全球航空業(yè)在2010年仍將遭受56億美元的損失，但亞太地區(qū)已超越北美地區(qū)成為全球最大的航空運(yùn)輸市場。而在亞洲，中國已超越日本成為亞洲最大的市場。

　　國際上有新加坡航空、國泰航空這樣的高端品牌，也有美國西南這樣的廉價(jià)航空，當(dāng)“天空開放”已蔓延到中國，當(dāng)在外航大舉搶灘中國市場，中國航空業(yè)應(yīng)當(dāng)怎樣定位和布局？在國際市場的挑戰(zhàn)下，作為掌門人的孔棟又將如何帶領(lǐng)國航搶占行業(yè)制高點(diǎn)呢？

　　主持人權(quán)靜：07年底的時(shí)候國航加入了星空聯(lián)盟，而東航和南航是加入了天合聯(lián)盟，這樣的一個(gè)不同的聯(lián)盟戰(zhàn)略，會(huì)對(duì)國航有什么樣的影響，在國際市場的競爭上？

　　孔棟：我覺得我們加入的聯(lián)盟，還是目前全球最好的聯(lián)盟之一，但是這次東航的舉動(dòng)確實(shí)又改變了一定的格局，星空聯(lián)盟應(yīng)該說在北京是沒有問題的，我們的樞紐戰(zhàn)略跟它的匹配和它的銜接是銜接得非常好的，當(dāng)然我還有改善的余地。但是現(xiàn)在比較致命的是上海，他們(星盟)有大量的飛機(jī)去到上海，上海的接駁需要我們一路在做的無縫鏈接、一票到底、行李直掛，這些東西，他失去了支撐以后他就很擔(dān)心，而我們?cè)谏虾５氖袌龇蓊~確實(shí)比較低。這就像你剛才講的，我也拿不到時(shí)刻資源，我如果拿得到更多的時(shí)刻資源，我也把大兵壓到上海去，我會(huì)調(diào)整別的地方的運(yùn)力，在造好我北京樞紐，保住我北京的樞紐地位以后，那主打上海，但是我也拿不到。

　　主持人權(quán)靜：我們特別關(guān)注在星空聯(lián)盟內(nèi)部國航的地位是怎么樣的？

　　孔棟：我們一直在提升，我們?cè)谛强章?lián)盟進(jìn)門的時(shí)候只能說是小弟弟，現(xiàn)在在里面我們屬于前七八位的位置，我們?cè)谝恍┪瘑T會(huì)里面已經(jīng)有了議事權(quán)，而且我們有資格介紹別人入盟。現(xiàn)在入盟也很時(shí)髦，大家都愿意入盟，實(shí)際上世界是這樣的，特別是航空企業(yè)你加入聯(lián)盟和不加入聯(lián)盟差別還是很大的，當(dāng)然這要看什么質(zhì)量的航空公司了。比如說過去上航也要花很多錢，入盟是要交會(huì)費(fèi)的，我們自己加入這個(gè)盟獲得的收益和我們向聯(lián)盟成員企業(yè)輸出的利益，總是聯(lián)盟給我的利益更大于我們送出去的利益。

　　主持人權(quán)靜：但是說到高端市場的時(shí)候，大家經(jīng)常會(huì)提的是新加坡航空，業(yè)內(nèi)把它說成是五星級(jí)的航空公司。同樣的航線很多人發(fā)現(xiàn)即便是新加坡航空的票價(jià)要比別的航空公司的貴，很多人還是會(huì)選擇新加坡航空。那國航如果有星級(jí)來說的話，您覺得現(xiàn)在算幾星級(jí)？

　　孔棟：我覺得我們看看今年SKYTRAX怎么評(píng)價(jià)我們，我覺得我們有機(jī)會(huì)進(jìn)入四星的低端，四星如果說不是一條線是一個(gè)段的話，我認(rèn)為我們介于這個(gè)之間。我們?nèi)ツ晔侵辉u(píng)到了三星，中國唯一得到了四星的就是海航，我覺得這里面可能跟它的經(jīng)營規(guī)模有關(guān)系，另外它偏重的是國內(nèi)航線，我們是遠(yuǎn)程。

　　主持人權(quán)靜：我們剛才說了08、09、2010年，說到未來戰(zhàn)略的時(shí)候，我們看到國航在很多場合說過要對(duì)標(biāo)漢莎，是不是說漢莎就是國航未來學(xué)習(xí)的榜樣跟發(fā)展的目標(biāo)？

　　孔棟：目前是，因?yàn)槟壳拔覀冞�沒有做到漢莎這種水平，雖然我們?cè)趥�(gè)別的項(xiàng)下是超過了漢莎，像利潤，就像500強(qiáng)，你說是500強(qiáng)還是500大， 500強(qiáng)里面有些企業(yè)是絕對(duì)的大而不強(qiáng)。

　　主持人權(quán)靜：所以國航是想做強(qiáng)而不是一味求大？

　　孔棟：核心本質(zhì)是要做強(qiáng)，但是在做強(qiáng)的過程中必須做大，否則的話你在世界上沒地位。我一直講我們的目標(biāo)是要在2015年絕對(duì)的進(jìn)入世界的前10強(qiáng)，這個(gè)前10強(qiáng)是綜合評(píng)價(jià)的。

　　主持人權(quán)靜：如果讓您說三點(diǎn)的話，您覺得漢莎最值得學(xué)習(xí)的是哪三點(diǎn)？

　　孔棟：漢莎第一個(gè)是它的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，它的最高決策者，這些年我入這個(gè)行我并不是很有研究，但是我覺得從近幾年來漢莎走過的路，包括它在全球的戰(zhàn)略，包括它在歐洲采取一次一次的購并。總體講就是它有一批非常優(yōu)秀的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人。

　　第二個(gè)就是說他們現(xiàn)在客觀上已經(jīng)形成了這樣一個(gè)網(wǎng)絡(luò)和結(jié)構(gòu)是很優(yōu)秀的，我覺得現(xiàn)在歐洲實(shí)際上它是第一。他們做事情從結(jié)果看，這種風(fēng)格我比較喜歡，就是說他們做事情的這種嚴(yán)謹(jǐn)。

　　第三個(gè)可能是整體素質(zhì)，整體素質(zhì)比較復(fù)雜，它的產(chǎn)品包括它的服務(wù)，這一整套東西。

　　主持人權(quán)靜：漢莎有比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)行的是產(chǎn)業(yè)化的管理，這一點(diǎn)國航是不是比較欠缺？

　　孔棟：這都是我們提出來的，都在一個(gè)一個(gè)的進(jìn)步。比如說我們跟漢莎就有很大的維修合資項(xiàng)目，AMECO國航產(chǎn)業(yè)鏈里面的重要一部分。但是我們做的不如人家好，像漢莎空儲(chǔ)、漢莎貨運(yùn)、漢莎維修、漢莎IT都是很成系統(tǒng)、很成氣侯，我們現(xiàn)在也在努力。我們一直曾經(jīng)夢(mèng)想，50億都是我們的一個(gè)夢(mèng)，結(jié)果幾年我們就實(shí)現(xiàn)了，現(xiàn)在我們100億利潤是穩(wěn)穩(wěn)在手了，我們公告的凈利潤在三季度已經(jīng)是98億了，除稅后，這是非常值得驕傲的。