成都有已經(jīng)建設(shè)好的吉利汽車(chē)工廠，在此基礎(chǔ)上，沃爾沃對(duì)其進(jìn)行重新設(shè)計(jì)、技術(shù)改造、設(shè)備更換，很快可投入生產(chǎn)；沃爾沃大慶項(xiàng)目目前已經(jīng)進(jìn)入啟動(dòng)階段，初步規(guī)劃產(chǎn)能30萬(wàn)輛

　　本報(bào)記者 劉晨曦

　　花落三家

　　近日，吉利集團(tuán)及沃爾沃轎車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福在接受媒體群訪時(shí)確認(rèn)，沃爾沃將在成都、大慶和上海三地建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)基地。

　　本報(bào)記者從吉利集團(tuán)獲悉，目前沃爾沃成都、大慶和上海三地建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)基地均處于報(bào)批階段。

　　李書(shū)福說(shuō)，三地共同建廠的目標(biāo)并非一朝一夕能夠?qū)崿F(xiàn)。首先沃爾沃管理層對(duì)于中國(guó)項(xiàng)目有其自身的商業(yè)規(guī)劃和發(fā)展理念，三地建廠應(yīng)該循序漸進(jìn)，是長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，相關(guān)論證仍在進(jìn)行中。另外，雖然三地政府都在積極推動(dòng)沃爾沃項(xiàng)目的落成，但是通過(guò)國(guó)家發(fā)改委的審批等程序還需要時(shí)間。此外，在資金、技術(shù)、管理和人力資源分配上存在很多問(wèn)題，解決辦法尚處于討論階段。

　　他同時(shí)還表示，三地建廠符合沃爾沃在中國(guó)本土化的要求。他說(shuō)中國(guó)無(wú)論在勞動(dòng)力還是地緣上都較歐洲有優(yōu)勢(shì)。這次圈定的三個(gè)建廠城市，分別在中國(guó)的西北、東北和東部，適應(yīng)中國(guó)的市場(chǎng)布局和區(qū)域格局。

　　在談到三地的整體規(guī)劃時(shí)，李書(shū)福說(shuō)，作為汽車(chē)公司，對(duì)于沃爾沃轎車(chē)這樣的豪華品牌，10萬(wàn)輛起步的規(guī)模不算小。

　　籌備進(jìn)展

　　李書(shū)福在接受媒體群訪時(shí)稱，成都有已經(jīng)建設(shè)好的吉利汽車(chē)工廠。在此基礎(chǔ)上，沃爾沃對(duì)其進(jìn)行重新設(shè)計(jì)、技術(shù)改造、設(shè)備更換，很快可投入生產(chǎn)。

　　有傳聞稱首款國(guó)產(chǎn)沃爾沃車(chē)型鎖定S60，并將于今年底或明年初從吉利成都工廠下線。吉利公關(guān)人員劉先生表示不清楚。本報(bào)記者追問(wèn)其此傳言有多少可信度時(shí)，他表示，公司未授權(quán)的情況下不方便對(duì)坊間傳聞發(fā)表評(píng)論。

　　談到在大慶建廠的原因，李書(shū)福表示，在振興東北老工業(yè)基地的背景下，大慶建廠具有政策、經(jīng)濟(jì)方面的雙重優(yōu)勢(shì)。本報(bào)記者從大慶方面了解到，沃爾沃大慶項(xiàng)目目前已經(jīng)進(jìn)入啟動(dòng)階段，大慶市委、市政府和相關(guān)部門(mén)將在土地、廠房等基礎(chǔ)設(shè)施方面給予強(qiáng)有力的支持，總投資額高達(dá)50億元。初步整體規(guī)劃產(chǎn)能30萬(wàn)輛，一期計(jì)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛；二期項(xiàng)目將于2015年投建，產(chǎn)能規(guī)劃為20萬(wàn)輛。

　　有大慶網(wǎng)友稱，路過(guò)大慶市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)時(shí)，看到一塊工地門(mén)口掛有“吉利沃爾沃整車(chē)生產(chǎn)基地”的牌子。

　　注資30億美元

　　8月吉利收購(gòu)沃爾沃，是一樁因意想不到而特立獨(dú)行的案例。最終的結(jié)果，表面看是李書(shū)福妥協(xié)一步，但是僅僅支付18億美元便將汽車(chē)元老沃爾沃公司收入麾下，對(duì)于中國(guó)一個(gè)從泥腿子發(fā)展起來(lái)的民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一樁劃算買(mǎi)賣(mài)。

　　然而，18億美元并非吉利集團(tuán)把“洋姑娘”娶進(jìn)家門(mén)的全部代價(jià)，李書(shū)福表示，基于沃爾沃自身的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、資產(chǎn)負(fù)債等情況，在后續(xù)的龐大結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)中沃爾沃需要的是更大量的資金投入。

　　李書(shū)福多次表示，吉利成功收購(gòu)沃爾沃，僅是“萬(wàn)里長(zhǎng)征走完了第一步”，更關(guān)鍵的是“要盡快形成造血功能”，“形成強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和強(qiáng)勁生命力”。沃爾沃后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)、中西文化融合、國(guó)內(nèi)工廠選址、國(guó)產(chǎn)車(chē)型導(dǎo)入等一系列難題，此刻都橫在李書(shū)福眼前，等著他的團(tuán)隊(duì)去一一化解。

　　李書(shū)福表示，在這場(chǎng)交易中，涉及到整個(gè)交易的資本金遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)18億美元，初步估算大概是30億美元。

　　另悉，在李書(shū)福的授意下，吉利·沃爾沃對(duì)話委員會(huì)成立。此舉被坊間解讀為沃爾沃董事會(huì)與吉利集團(tuán)雙方對(duì)話語(yǔ)權(quán)和影響力的爭(zhēng)奪。

　　汽車(chē)營(yíng)銷專家張曉軍分析稱，此舉并不意味著李書(shū)福與沃爾沃管理層出現(xiàn)分歧，對(duì)話委員會(huì)能促進(jìn)熟悉中國(guó)市場(chǎng)的吉利高管與沃爾沃管理層的互動(dòng)，有利于沃爾沃本土化。