沃爾沃，擁有80年的歷史，作為低碳、環保和安全的先鋒代表，一直為西方的中產階級所推崇，然而在中國市場，擁有比奔馳寶馬歷史更為悠久的沃爾沃，并沒有因此獲得廣泛的市場認知度。是針對中國人的消費品位進行調整，還是繼續堅持沃爾沃一貫的理念，成為李書福與沃爾沃管理層之間討論的重點，然而面對媒體所說的管理層分歧，李書福卻并不認同，他認為充分交流才是解決沃爾沃未來發展的最好方式。

　　主持人喬旎：您覺得沃爾沃是憑借什么來超越奔馳和寶馬，是它的安全性嗎？

　　李書福：我想超越現在還不能過多地強調，因為從今天的沃爾沃和奔馳寶馬已經有銷售數量的差距，因為奔馳的規模、寶馬的規模都比沃爾沃多了，就是它的產銷量都已經超過沃爾沃了，但是全世界最安全的技術是沃爾沃，全世界沒有任何的汽車公司超越沃爾沃，這一條，沃爾沃的資本。在產銷規模上面，如何超越，實現理想的數量，這個就需要在商業策劃上，要有所作為。對于市場的研究上面，要有所作為，而不能完全地吃老本，完全地延續沃爾沃的創新文化，工程師文化，技術文化，品質文化，光是這些不行。是要對中國市場的用戶消費群體的研究，要讓沃爾沃能夠適應中國更多用戶的需要。因此在產品車型開發上面是非常重要的。

　　主持人喬旎：目前打算推出什么樣的車型，打算多久推出，來適應中國市場？

　　李書福：現在在緊鑼密鼓的研究，我是充滿信心的。沃爾沃還是沃爾沃，它的工程研發力量是非常強大的，它的工程研發，產品研發每年都是投入十幾億美金，這是硬碰硬，實打實的投入，所以它的技術是非常令人尊重，因此他要調整起來是很快的。他要開發一個產品，他應該是一如反掌的，這絕對沒有任何的懷疑。

　　主持人喬旎：現在有沒有近期的計劃，比較具體的計劃？

　　李書福：有計劃，一定有計劃，而且有非常嚴密，令人興奮的計劃。

　　主持人喬旎：在吉利收購沃爾沃之后，沃爾沃不是沃爾沃，而是吉利沃爾沃，現在大家最擔心是品牌以及質量能不能延續下去，怎么才能延續下去？

　　李書福：吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，這是兩個不同的品牌定位，沃爾沃是一個豪華品牌，吉利是個大眾化的企業品牌，就是競爭的對象不一樣，服務的對象不一樣，企業的歷史、背景、文化也不一樣。

　　這兩個完全不同的投資主體，分別由兩個關系層來管理的汽車公司，它們之間沒有任何直接的管理和被管理的關系，所以相互之間沒有任何的交叉和影響。沃爾沃怎么一下子就變成吉利沃爾沃了呢？

　　原來福特擁有捷豹、陸虎，擁有阿斯頓馬丁，擁有日本馬自達，你說這些品牌都變成福特了嗎？沒有，何況現在吉利汽車沒有擁有沃爾沃，吉利汽車還是吉利汽車，它還是自身去發展。只是說吉利控股集團和上海市政府、以及黑龍江省大慶市人民政府共同去擁有一個沃爾沃，所以沃爾沃就是沃爾沃，它不會成為吉利沃爾沃，你放心。