劉寶強

　　昨日，雖然上證指數(shù)大跌119.88點，但洪都航空卻逆勢上漲5.01%，而在此之前，洪都航空已經(jīng)連續(xù)三個跌停了。上證所公布的信息顯示，在昨日買入洪都航空前五名中，最大一家是機構(gòu)，其次是中信自營盤以及QFII云集的中金上海淮海中路營業(yè)部、建銀證券自貢解放路營業(yè)部、浙商證券杭州蕭山恒隆廣場營業(yè)部。

　　洪都航空昨日公告稱，公司11月15日與其他增資方正式簽署了《中航鋰電之增資協(xié)議》，其中公司以貨幣資金出資3800萬元，本次增資全部完成后，中航鋰電的注冊資本增至80150萬元，其中公司持股2.37%。

　　對于洪都航空來說，雖然這次投資不算大，但是對于連續(xù)三個跌停的公司股價還是一劑強心劑。16日，雖然洪都航空復(fù)牌繼續(xù)以跌停開盤，但是很快出現(xiàn)飆升，最終收盤上漲5.01%。

　　此前，市場一直認(rèn)為，洪都航空將成為中航工業(yè)防務(wù)公司飛機板塊資本化運作的平臺。公司在4月12日發(fā)布的2009年年報中，董事會在“對公司未來發(fā)展的展望”中稱：“中航集團(tuán)旗下的十大板塊原則上不再進(jìn)行新的IPO，而是對目前已有的上市公司通過定向增發(fā)、資產(chǎn)注入、資產(chǎn)置換等資本運作手段實現(xiàn)子公司整體上市。公司作為中航工業(yè)旗下一上市公司，有望成為其重要的整合平臺。”

　　由于洪都航空是中航科工(防務(wù)公司是其所屬業(yè)務(wù)之一)旗下唯一的上市公司，市場預(yù)期形成后，從2010年7月底到10月11日除權(quán)前，洪都航空股價從30元一路最高攀升至除權(quán)前的67.09元，上漲一倍多。此后公司實施了10轉(zhuǎn)6派0.3元的分配方案，目前股價復(fù)權(quán)后仍在56.69元。

　　公司11日公告稱，“中航工業(yè)從未考慮過將所屬防務(wù)資產(chǎn)注入本公司，中航工業(yè)在未來幾年內(nèi)也不會將防務(wù)資產(chǎn)注入現(xiàn)有的由中航工業(yè)作為實際控制人的上市公司。” 公告一出，市場預(yù)期破滅，公司股價連續(xù)三個跌停，從46.26元一直跌到33.72元。

　　一位分析師對記者表示，很少看到上市公司的公告如此堅決，直接表示幾年內(nèi)沒有資產(chǎn)注入，而不是像大部分公司所做的那樣，遮遮掩掩地表示三個月內(nèi)沒有資產(chǎn)注入，這或許是大股東對市場的炒作忍無可忍。

　　但奇怪的是，洪都航空的三個跌停，每天的換手率并沒有比平時大幅萎縮。而16日逆勢大漲5.01%，洪都航空的換手率急劇放大，達(dá)到了7.79%。

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