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以前每次成品油提價,加油站前都排滿了車,這次提價則很少。記者劉彪攝
時報10月26日訊(記者劉彪 李紹慶)國家發改委10月25日晚間宣布,今天零時起,國內成品油執行新的價格標準。汽油上調230元/噸,柴油上調220元/噸。調整后的汽、柴油供應價格分別為7420元/噸和6680元/噸。
今天0:10左右,記者在無影山東路一家中石化加油站看到,成品油零售價格已經調整,E93號汽油從6.39/升上調至6.57元/升,上漲0.18元/升;97號汽油從6.85元/升上調至7.05元/升,上漲0.20元/升;0號柴油從6.23元/升上調至6.42元/升,上漲0.19元/升。
國家發改委10月25日公布的山東省汽、柴油最高零售價分別為:90號汽油(Ⅱ),8185元/噸;0號柴油,7445元/噸;此前,兩者的最高零售價分別為7955元/噸和7225元/噸。
發改委價格司有關負責人表示,這次國家在安排成品油價格時,繼續對調價幅度進行了適當調控,此次調整后,成品油價格對應的原油價格仍然低于目前國際市場的原油價格水平。同時,人民幣兌美元升值,有利于降低原油進口成本;如果沒有人民幣升值的影響,此次成品油價格上調幅度還要高些。
為了減緩成品油價格調整對我國價格總水平帶來的連鎖反應,發改委明確規定,鐵路、貨運等部分政府管理的商品或者收費價格暫不調整;另外一方面,要求各地嚴格加強市場價格檢測和監管,依法查處違規漲價和跟風漲價,并繼續做好對城鄉低保對象等困難群體的基本生活保障和對相關行業的補貼工作。
國家發改委表示,成品油價格提高,雖然可能在一定程度上影響社會漲價預期,但成品油價格調整對價格總水平的實際影響很小。
■記者探訪
小車不在乎,大車忙加油
時報10月25日訊(記者劉彪)今天下午4點左右,國內成品油價將于26日零點調整的消息便在坊間傳播,今晚八九點鐘記者走訪濟南一些加油站看到,與以往歷次成品油價調整前不同,這次小車加油的比較少,大車則比較多。
今晚8點左右,記者來到位于無影山中路上的一家中石化加油站發現,在這里加油的車輛只有兩輛,一輛家用轎車,一輛長途客車。工作人員稱,以往歷次價格上調前,都有很多車輛來此加油,這次明顯少多了。“現在成品油調價越來越頻繁了,我都快麻木了。”私家車主孫先生給記者算了一筆賬,每噸提高200多元,一升也就漲0.2元,犯不著為省這些錢專門跑一趟,“我只是發現車沒油了才來加的,要不然肯定不來”。
根據記者統計,自2008年底開始執行新的成品油價格形成機制以來,已有12次調價,而在此之前,幾乎是半年甚至一年一調。以后,成品油調價或將更加頻繁,有消息稱,成品油價格機制又要修改,改為一周一調。
盡管一些私家車主已經麻木,不再看重成品油價調整,但一些營運車輛,尤其是長途客車還是很看重成品油價上調的。在堤口路附近的一家中石化加油站記者看到,這里擠滿了前來加油的長途客車,司機李先生告訴記者,別看一升只漲0.2元左右,但長途客車裝油量大,裝滿得400升,一升省0.2元,趕在調價前加滿了,就能省80元。
■車主有話
油價調整咋“漲多跌少”?
此次調價后,國內汽、柴油價格再度恢復到6月1日下調前的水平。含消費稅在內的國內成品油價格再度回歸歷史高位。
記者25日晚間在中石油北京宣武門加油站看到,獲悉油價上調消息前去加油的汽車開始增多。“感覺有一段時間沒有調油價了。總覺得汽油價格漲的時候多,降的時候少!”開著一輛速騰1.6L的私家車主張先生告訴記者。
北京金建出租車公司司機魏師傅說,“感覺國內油價和國際原油價格并沒有掛鉤,國際原油價格下跌的時候國內成品油價格并沒有下降!”
中國石油大學工商管理學院副院長董秀成說,此次上調成品油價格,主要由于國際原油價格已持續一段時間穩定在每桶80美元以上。
9月底以來,國際原油價格持續在每桶80美元以上震蕩。而國內汽、柴油價格自今年6月1日以來再未進行過調整。
中國石油化工集團公司有關人士告訴記者,此次調價前國內成品油價格僅相當于國際原油價格每桶不到70美元的水平。
根據金銀島(北京)網絡科技有限公司的監測,25日國際主要原油加權平均價格變化已超過4%。
“現行成品油價格形成機制實施以來,國際原油價格已從最低每桶30多美元漲到每桶80美元以上,國內成品油價格和國際原油價格接軌,老百姓自然感覺國內成品油價格‘漲多跌少’。”國家發改委能源研究所前所長周大地說。
我國于2008年底宣布實施成品油價格和稅費改革,提高汽、柴油消費稅,同時完善成品油價格形成機制。自那以來,我國已12次調整國內成品油價格,包括7次上調、5次下調。以北京地區93號汽油零售價格為例,已從最低每升5.33元漲至最高每升6.92元,累計每升上調約1.6元。不考慮每升1元的消費稅,上漲幅度不到40%,小于同期國際原油價格超過一倍的漲幅。
(據新華社電)
新價格機制年內將出臺
據新華社電 國家發展和改革委員會價格司有關負責人25日說,發展改革委擬在充分聽取各方面意見的基礎上,進一步完善成品油價格形成機制,以更好地靈活反映市場供求變化。新的機制將更透明,并力爭年內出臺。
我國成品油價格和稅費改革實施約兩年來,國內成品油價格進行了12次調整,基本理順了成品油價格,對調動企業生產積極性、保障市場供應、促進市場競爭發揮了重要作用。但上述價格機制運行中也出現了一些問題,如成品油價格調整周期過長,容易引起投機行為。
為此,發展改革委擬在充分聽取各方面意見的基礎上,進一步完善成品油價格形成機制,以更好地靈活反映市場供求變化。
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