王潔

　　“季度指數定價的辦法，本身缺乏代表性。只有科學性、代表性、公開性，全面性兼具的定價方式，才能真正實現雙贏�！敝袖搮f常務副會長羅冰生有些激動。

　　10月21日，一場“保守派”與“自由派”之間、關于未來鐵礦石定價新模式何去何從的爭論，在第四屆中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇上演。

　　贊同者有鋼廠經營者，如南鋼聯董事長兼CEO楊思明�！霸谀壳暗亩▋r模式下，鋼廠苦不堪言。一個產業鏈上的利益分配，嚴重失衡�！�

　　反對者如金融界人士，中國民生銀行冶金金融事業部總裁余華彬就直言：“對于未來機制的變化并不太樂觀，談判對手乃是壟斷公司，長期以來中方都被動接受”。

　　原寶鋼集團鐵礦石基準價中國談判團首席代表劉永順，能理解兩者的對立，認為當“順勢而為”——鐵礦石價格的指數化、被金融化，但關于具體定價模式的問題，有待深入探討。

　　中國2010年的鐵礦石進口量將低于去年，目前已成定局。這似乎成為中方重新謀求話語權的契機。

　　21日當天，羅冰生在接受本報記者采訪時表示，中方和外方關于定價新模式的討論已經保持了一定之間的交流，但是最終采用什么方式，還在爭論當中。

　　新模式“時機”

　　在羅冰生看來，季度定價之所以能夠實行一年，有著特殊的不可抗的前提。

　　“光講2009年進口6.28億噸這個數字不行。這背后意味著什么？意味著比2008全年進口增加1.84億噸，增幅高達41.5%；就在當時進行價格談判的過程中，10月中國環比進口鐵礦石增幅48.52%、11月環比增幅57.03%、12月環比增幅80.05%！”

　　他列舉了一組數據�！霸谶@種高需求、高增長的情況下，在出現嚴重供不應求的情況下進行鐵礦石談判，導致不得不接受指數定價�！�

　　不僅中方鋼企不服，國際鋼廠也意見多多。

　　在不久前于東京召開的世界鋼協年會上，所有的鋼鐵企業幾乎同一個感受：目前實行的指數按季定價模式，帶來最大的影響乃是造成全球鋼材價格的波動，且周期越來越大。

　　“可知現在的定價模式下指數如何采集？”羅冰生說，“主要是把中國到岸的鐵礦石的價格，作為指數的基數。但據我們了解，所涉及采集的數據，只約占我們實際進口量的20%左右，且是通過電話的辦法來采集的�！�

　　這是中方認為當前模式沒有代表性的證據。

　　更重要的是，現在的進口情況已不同。21日當天，國家統計局發布的9月鐵礦石進口量為4795萬噸，同比下降5.9%。

　　打造中方“體系”

　　關于新定價模式的具體條件，羅冰生表示尚未確定，還有待觀察。

　　“其中有一個供大家參考的意見，就是鐵礦石的價格應與鋼材一次材(熱軋、板卷、建材等)的價格掛鉤”，也在“討論爭議要不要推出自己的定價指數”。

　　從一個細節不難發現，這一次不是空談理想，鋼協已經著手開始工作。

　　據羅冰生透露，從今年9月開始，為提高對全行業的代表性，全面調整中鋼協公布的價格指數。已把國內市場鋼材品種的取樣從8個增加到13個；原來采用算術平均的計算方式，則改為權重平均，以使價格指數更能代表變動的情況。鋼協公布的價格指數，全面做了調整。

　　而打造屬于“自己的”礦石體系，則是不久前鋼協提出的新目標。

　　這些目標包括國產礦產量占國內總需求的40%；從現在的對外依存度60%，實現未來海外權益礦比例60%；完善健全廢鋼回收體系等。

　　據羅冰生介紹，目前我國鋼企包括非鋼企業在海外投資辦礦，已經建成和正在建設施工的項目中，權益礦有1.9億噸左右，大抵是目前進口礦的30%，這個比例日后需要提高到60%；而我國的廢鋼使用進展并不佳，電爐鋼只占全部的9.66%，低于全球30%以上的平均水平太多。

　　“非鋼”新選擇

　　對于微利時代的鋼企來說，等待新模式的姍姍來遲固然重要，但“自救”更加急迫。

　　“我們一定會堅定不移搞好主業，但是也會重視非鋼領域的開拓。1萬多人干一年，結果算算效益是負的，而派兩個人倒倒期貨就能賺個幾千萬，我們接下來會把原來計劃投資鋼鐵的30億-50億資金投入到廢鋼產業，國內國外雙雙加大力度，把資源控制在自己手中�！�

　　南鋼董事長楊思明對非主業的興趣和直率，引來鋼廠人士的一陣感同身受。

　　據中鋼協統計，1—8月77家大中型鋼企的銷售利潤率卻只有2.92%，低于我國工業行業的平均盈利水平，全行業仍處于低效益的狀態。

　　楊思明舉了一個例子。10月份，原燃料最后上漲了3000萬，但鋼材連出票還沒做，就降了1800萬，此長彼消，變成虧4800萬。

　　在現階段高成本低價的情況下，鋼企除千方百計降低原料成本、體制上提高效益、提高附加值品種外，轉投非鋼產業已經變得無比誘惑。

　　“南鋼總資產達幾百億，但前幾年拿出1.6億在安徽入股小礦山后，現在一年的盈利竟占到南鋼一半以上。95萬噸鐵精粉，效益竟超過幾百萬噸包括高附加值在內的鋼材，簡直就是怪事。”

　　楊思明表示，在上游礦石、下游倉儲、物流、貿易環節，南鋼都將圍繞鋼鐵生產主業擇機進行拓展，力求“組織保證、人才保證、機制保證、資金保證”。