趙奕 何天驕

　　上周，在被大眾集團正式收購不到1年后，保時捷交出了新財年的財務數據(2009年8月1日～2010年7月31日)，當期營業利潤為16.5億美元，銷售收入同比上漲17.9%，至110.3億美元，這一數字創下歷史最高紀錄，稅前利潤率達16%。

　　新財年保時捷還大幅降低了稅后虧損額，至6.34億美元，比2008～2009財年虧損的50.1億美元大幅減少。業界預計，在今年8月1日至12月31日，保時捷將達收支平衡。

　　保時捷全球董事、主管銷售與市場的執行副總裁梅博納(Bernhard Maier)在接受《第一財經日報》采訪時表示：“相對于其他德國豪華車品牌，保時捷體量較小，在應對金融危機時反應要更快些。”2009年在金融危機和收購大眾雙重壓力下，原本運營十分健康的保時捷債務膨脹至近160億美元，不得不尋求大眾的援手。2009年12月7日，大眾以39億歐元收購了保時捷運動車業務49.9%的股份，保時捷成為大眾集團的第十個子品牌。大眾入主保時捷后最主要的一條即推出全新產品。

　　此外，保時捷業績走強的另一重原因是對新興市場的開發，尤其中國市場。

　　9月保時捷首家直營店在上海浦東落戶，廠家將通過直銷方式直接面對消費者。梅博納表示，直銷店的出現代表保時捷對中國市場的高度重視，希望通過直銷來建立“基準”。新華信咨詢公司副總經理郎學紅對本報表示，開設直營店有利于及時推出新營銷策略，提升對市場的控制能力。保時捷今年底前在中國的4S店將達34家。