本報(bào)記者 陳小瑛 深圳報(bào)道

　　 “富士康要來(lái)湖南了，估計(jì)很快會(huì)簽合同。”

　　 9月2日，《華夏時(shí)報(bào)》記者從湖南省招商引資代表團(tuán)處獲得獨(dú)家消息，富士康即將挺進(jìn)湖南設(shè)廠。

　　 據(jù)悉，在8月27日晚湖南省委書記與郭臺(tái)銘會(huì)見后，9月1日，主管招商引資的湖南副省長(zhǎng)又前往深圳，再次與郭臺(tái)銘協(xié)商合作一事。

　　 湖南人一向習(xí)慣到深圳打工，且富士康員工中湖南人比例也很高。若富士康到湖南設(shè)廠，將減少富士康的內(nèi)遷難度。至此，富士康在內(nèi)陸的版圖逐漸清晰，均是挑選中西部正在崛起的省份。

　　新進(jìn)湖南

　　 日前，湖南省委書記、省長(zhǎng)等帶領(lǐng)黨政代表團(tuán)到廣州考察，共商加強(qiáng)兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)合作大計(jì)，深圳比亞迪與湖南環(huán)保科技產(chǎn)業(yè)園簽署了合作協(xié)議，比亞迪進(jìn)軍湖南已久，這也觸發(fā)了富士康挺進(jìn)湖南的神經(jīng)。

　　 8月27日晚，郭臺(tái)銘前往廣州與湖南省委書記周強(qiáng)會(huì)面，洽談富士康進(jìn)軍湖南的合作問(wèn)題。9月1日，主管招商引資的湖南副省長(zhǎng)前往深圳，再次與郭臺(tái)銘協(xié)商合作一事。富士康內(nèi)部新聞網(wǎng)站上也刊登了高層會(huì)面的消息，傳達(dá)出搬遷湖南的信號(hào)。

　　 據(jù)跟隨此次湖南省代表團(tuán)的消息人士向《華夏時(shí)報(bào)》記者獨(dú)家透露，預(yù)計(jì)雙方很快就會(huì)簽署合作協(xié)議；但富士康方面提出，在正式合作協(xié)議沒達(dá)成前，不希望宣傳報(bào)道，所以湖南媒體只做了雙方會(huì)面的新聞，并未聲張富士康到長(zhǎng)沙設(shè)廠的消息。

　　 “湖南跟河南相比，人力成本差不多，又離廣東更近，在今年富士康跳樓員工中，有幾個(gè)是湖南人，在深圳的外來(lái)人口中，湖南人是最多的，在湖南設(shè)廠也有利于員工回遷。”上述消息人士對(duì)記者說(shuō)，深圳正在建設(shè)到湖南的高鐵，2個(gè)小時(shí)的行程，交通便利，也令富士康到湖南投資充滿信心。

　　 富士康一位湖南籍的科研人才對(duì)記者說(shuō)，富士康每年會(huì)從湖南的高校招很多人，如果是到湖南建廠，她也想回去，相信很多湖南人都會(huì)回去。

　　 雙方會(huì)面時(shí)，周強(qiáng)對(duì)郭臺(tái)銘明確表示，當(dāng)前湖南正大力培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等電子信息產(chǎn)業(yè)，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，人流、物流、資金流、信息流充分集聚，湖南已成為投資興業(yè)的熱土。希望富士康加強(qiáng)與湖南的對(duì)接，積極尋求雙方合作機(jī)會(huì)。

　　 郭臺(tái)銘對(duì)周強(qiáng)的接見表示很感謝，他認(rèn)為湖南近年來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了令人欽佩的成就，區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，科研實(shí)力也越來(lái)越雄厚，產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不斷提升，富士康對(duì)與湖南的合作充滿期待。

　　 但富士康在湖南具體選址哪個(gè)城市，目前還不明確，據(jù)傳，有可能設(shè)在湖南衡陽(yáng)市。因?yàn)?月31日，湖南省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大會(huì)在衡陽(yáng)舉行，目前衡陽(yáng)工業(yè)園區(qū)內(nèi)開辟了深圳工業(yè)園、臺(tái)灣工業(yè)園，且此次衡陽(yáng)剛引進(jìn)了日本歐姆龍精密電子株式會(huì)社，這可能與富士康需要的某些配套相關(guān)。

　　內(nèi)遷版圖

　　 至此，富士康在內(nèi)陸的版圖已初步清晰，早期從杭州、上海、昆山、煙臺(tái)、北京等發(fā)達(dá)城市，到中西部重慶、成都，再?gòu)膹V東北上到湖南、湖北、河南、河北，目前基本上布局于中西部正在崛起的城市，如今富士康在中國(guó)大陸跑馬圈地，四處建廠遍地開花。

　　 業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，選擇這些地方，從富士康的角度來(lái)說(shuō)，除了能直接在人力成本上有所減少、內(nèi)地交通路網(wǎng)的建設(shè)能在物流上節(jié)約成本等因素外，另一個(gè)最主要的原因，就是必須伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，沿海城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求，迫使著附加值低的產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)遷，富士康不得不順應(yīng)形勢(shì)，國(guó)家正在大力開發(fā)中西部，在大城市的高消費(fèi)和高房?jī)r(jià)來(lái)臨的時(shí)代，很多人才也愿意回流二三線城市，代工廠已然不再適應(yīng)一線城市。

　　 在沿海城市開始進(jìn)入發(fā)達(dá)水平后，中西部承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是當(dāng)前的引進(jìn)外來(lái)投資的核心，目前成了各省市招商引資的主題，對(duì)于承接的大企業(yè)，當(dāng)?shù)卣�府也都在稅收和土地上給予極大的政策優(yōu)惠，直接復(fù)制以前一線城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。

　　 深圳市都會(huì)城市研究院社會(huì)發(fā)展研究中心主任陳宏告訴記者，針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的形勢(shì)，后國(guó)際金融危機(jī)時(shí)期，全球產(chǎn)業(yè)格局深刻調(diào)整，沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移勢(shì)不可擋。一線城市人口紅利時(shí)代即將終結(jié)，企業(yè)內(nèi)遷趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。此外高鐵時(shí)代來(lái)臨，進(jìn)一步縮短了內(nèi)地與廣東的距離。

　　 “當(dāng)中國(guó)已經(jīng)意識(shí)到經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型問(wèn)題的嚴(yán)峻性時(shí)，任何一個(gè)富士康類型的企業(yè)，都到了轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，可以說(shuō)富士康是一個(gè)導(dǎo)火索，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在加速轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。”陳宏說(shuō)。