新華社

　　近日，中國(guó)的日照鋼鐵控股集團(tuán)因涉嫌違約，被澳方仲裁機(jī)構(gòu)裁決向澳大利亞吉布森山鐵礦公司賠償1.14億美元違約金，而日照鋼鐵表示不認(rèn)可仲裁結(jié)果，并將提起訴訟。作為首例外國(guó)礦企針對(duì)中國(guó)鋼廠的仲裁索賠，此案警示中國(guó)企業(yè)：“走出去”之時(shí)一定要有清晰的法制思維。

　　從目前可獲得的信息看，日照鋼鐵存在幾方面的不利因素。首先，根據(jù)國(guó)際商事仲裁規(guī)則，只有糾紛雙方同意將糾紛提交仲裁機(jī)構(gòu)并認(rèn)可仲裁的法律效力時(shí)，仲裁程序才能啟動(dòng)。但是，日照鋼鐵卻在仲裁結(jié)果出來(lái)后才表示不認(rèn)可仲裁結(jié)果，難免授人以柄。

　　其次，日照鋼鐵以“金融危機(jī)為不可抗力”和“礦石質(zhì)量不合格”作為辯護(hù)理由，未免有些牽強(qiáng)。客觀地看，各國(guó)法律中很少有將金融危機(jī)列入不可抗力。至于礦石質(zhì)量問(wèn)題，按照慣例，合約會(huì)對(duì)貨物質(zhì)量、驗(yàn)收以及一旦出現(xiàn)糾紛如何處理有詳細(xì)約定。日照鋼鐵在仲裁敗訴后才提出質(zhì)量問(wèn)題，難以為自身辯護(hù)。

　　根據(jù)日照鋼鐵2007年和吉布森山鐵礦公司簽訂的15年長(zhǎng)期合約，日照鋼鐵每年將進(jìn)口240萬(wàn)噸鐵礦石，協(xié)議價(jià)格約每噸100美元，低于當(dāng)時(shí)的鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格。但2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，鐵礦石價(jià)格暴跌至70美元，繼續(xù)執(zhí)行合約的話，日照鋼鐵當(dāng)年要多支付7000萬(wàn)美元。2008年11月，日照鋼鐵不再執(zhí)行合約。

　　有輿論認(rèn)為，如果毀約決策的收益大于損失，那么日照鋼鐵的毀約行為就符合商業(yè)理性。但是，商業(yè)理性是否能作為決策的唯一決策尺度？值得商榷。

　　礦山與鋼企業(yè)之所以愿意簽訂長(zhǎng)期協(xié)議，就是要通過(guò)固定供銷關(guān)系，減少市場(chǎng)價(jià)格大幅波動(dòng)給雙方帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，以達(dá)到雙方利益的最大化，這對(duì)雙方控制風(fēng)險(xiǎn)是有益的，任何一方因一時(shí)得失拋棄義務(wù)，勢(shì)必會(huì)遭到未來(lái)價(jià)格波動(dòng)的報(bào)復(fù)。去年以來(lái)，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格已重回金融危機(jī)前的水平，比照之前簽訂的長(zhǎng)期協(xié)議價(jià)格，現(xiàn)在日照鋼鐵每噸現(xiàn)貨要多支付四五十美元，在金融危機(jī)中占了小便宜，現(xiàn)在卻要吃大虧。

　　此外，如果毀約事實(shí)被認(rèn)定，那么對(duì)企業(yè)信用造成的損失不可估量。信用是無(wú)形而又重要的商業(yè)資本，一次毀約記錄都可能把企業(yè)打入市場(chǎng)準(zhǔn)入的“黑名單”。

　　契約精神是現(xiàn)代商業(yè)和法律的重要基石，它既包括協(xié)議簽訂前的詳細(xì)調(diào)研、協(xié)議簽署后的認(rèn)真履約，也包括糾紛出現(xiàn)后對(duì)糾紛解決機(jī)制的尊重。中國(guó)企業(yè)“走出去”是大勢(shì)所趨，在此背景下，中國(guó)企業(yè)不僅需要提升資本運(yùn)作能力，更要熟悉國(guó)際商業(yè)的法制環(huán)境，尊重契約精神，培養(yǎng)法制思維。日照鋼鐵遇到的麻煩，應(yīng)該作為前車之鑒。