吉利控股集團昨日對外宣布，已經(jīng)完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購。至此，吉利終于徹底成為了瑞典豪華品牌沃爾沃的新主人，首家中國汽車跨國公司就此誕生。

　　按照一位吉利集團內(nèi)部人士的說法，吉利接下來的計劃和挑戰(zhàn)便是對沃爾沃的商業(yè)經(jīng)營，包括對于歐洲傳統(tǒng)市場的把握，以及對包括中國在內(nèi)的新興市場的開發(fā)。

　　國際團隊打造完成

　　福特向吉利交割資產(chǎn)，標(biāo)志著吉利收購沃爾沃完成了所有法定程序，開始全面管理沃爾沃。而一個高水平、高素質(zhì)的國際化運營團隊，將決定著沃爾沃未來命運的成敗。

　　在昨日吉利宣布的沃爾沃董事會成員名單中不難發(fā)現(xiàn)，新成員都是吉利從跨國企業(yè)“挖”來的重要角色。其中，出任沃爾沃轎車公司副董事長的漢斯曾任沃爾沃轎車公司總裁兼首席執(zhí)行官以及福特汽車公司首席營銷官；新任沃爾沃轎車總裁和首席執(zhí)行官斯蒂芬·雅克布此前曾擔(dān)任大眾汽車北美區(qū)首席執(zhí)行官。

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為，隨著沃爾沃運營的高管團隊成型，吉利能否帶領(lǐng)沃爾沃走出困境才是關(guān)鍵。

　　“輸血”與“造血”同步

　　按照交割的內(nèi)容，吉利為完成收購沃爾沃開出了票據(jù)并支付13億美元現(xiàn)金給沃爾沃輸血，收購資金來自吉利控股集團、中資機構(gòu)以及國際資本市場。

　　而吉利控股集團在3月28日簽署股權(quán)收購協(xié)議時曾預(yù)計以18億美元的價格收購沃爾沃轎車公司，其中2億美元以票據(jù)方式支付，其余以現(xiàn)金方式支付。

　　賈新光認(rèn)為，從目前的收購資金調(diào)整來看，吉利收購沃爾沃已節(jié)省近2億美元，這也為今后吉利為沃爾沃運營提供了資金保障。

　　吉利董事長李書福對此表示，沃爾沃的后續(xù)運營更關(guān)鍵的是“要盡快形成造血功能，形成強大競爭力和強勁生命力”。

　　據(jù)透露，吉利關(guān)于沃爾沃的后續(xù)運營不僅要保持供應(yīng)鏈的連貫性，關(guān)于國產(chǎn)化的選址也在同步進行。

　　沃爾沃獨立運營待考

　　不過，擺在吉利面前最大的難題是如何保持沃爾沃的獨立性，并盡快恢復(fù)沃爾沃的往日輝煌。

　　據(jù)吉利內(nèi)部人士透露，吉利收購沃爾沃后將在中國成立年產(chǎn)能力達30萬輛的新工廠，并力爭在2011年前實現(xiàn)沃爾沃轎車公司扭虧為盈。在新的所有權(quán)下，管理層將擁有執(zhí)行商業(yè)計劃的自主權(quán)。

　　然而，目前沃爾沃在中國的經(jīng)銷商只有68家，與其他豪華品牌相比渠道與產(chǎn)品都不具競爭力。與此同時，沃爾沃現(xiàn)在全球的年銷量只有40萬輛，這對吉利而言，要實現(xiàn)5年之內(nèi)達到銷售量100萬輛的任務(wù)相當(dāng)艱巨。

　　賈新光認(rèn)為，吉利完成收購沃爾沃，真正的運營考驗才剛剛開始，如何讓沃爾沃繼續(xù)保持高端品牌價值和產(chǎn)品品質(zhì)，并提高全球的銷量，這不僅考驗著沃爾沃的新運營團隊，同時也考驗著李書福的智慧。商報記者 藍朝暉